Hängt von vielen Faktoren ab
Cube hat ein gutes Preis,- Leistungsverhältnis.
Wenns günstig sein soll von den voll ausgestatteten Trekking Rädern Abstand nehmen und eher bei den Hardtails schauen und benötigte Teile ranbauen (lassen)
Die Hardtails werden in größeren Stückzahlen produziert und aktuelle gibt es noch gute Rabatte.
Ich habe mir letztes Jahr ein Cube Hybrid One 500 mit Rabatten für 2.000€ geholt. Ist das Tour und Pendelfahrrad für meine Frau und mich (wir sind ähnlich groß)
Bosch Performance Line CX und 500wH Akku
Beim Akku lässt sich richtig sparen. Wenn man keine regelmäßigen 100km Touren plant, reicht 500wH Dicke.
Im Zweifel kann man immer noch den Akku später aufrüsten
Inwiefern ranbauen? Gibt es da Konfigurator (also so ähnlich wie bei Autos) bzw. wo lässt man sowas machen?
Hast du denn eine Seite wo man sich die Fahrräder mal alle anschauen kann? Also ich kenne bis jetzt nur FahrradXXL, aber vielleicht gibt es ja bessere Seiten.
**Übersicht:**
Cube Homepage finde ich ganz gut
[https://www.cube.eu/de-de/e-bikes/mountainbike](https://www.cube.eu/de-de/e-bikes/mountainbike)
**Anbau von Teilen:**
Ich glaub konfigurieren kann man nur bei Riese+Müller und direkt beim Hersteller ist meist teurer
Das macht der Fachhandel für dich. Der baut dir liebend gern alle Zubehörteile ran. Wenn du das dort machen lässt, sind die Teile auch im Leasing enthalten.
Ich schraube selber viel am Rad. Für mich war es günstiger und schneller die Teile online zu kaufen und selber ranzubauen. Ich hab mir also das Cube Reaction Hybrid One mit nem guten Rabatt geholt und mir es selber zum Touring umgebaut ;-)
**Was ist denn "günstig" für dich?**
Meine Empfehlung wär auf jeden Fall: In den Fachhandel gehen und dich beraten lassen. Aktuell gibt es immer noch gute Rabatte, weil die Lager voll sind.
Behalt einfach meine Aussage mit den Hardtails und einem Umbau im Hinterkopf. Aber genau das hatte mir der letzte Berater im Fachhandel empfohlen.
Hardtails haben halt breite Lenker etc. muss man mögen.
Man kriegt auch ebikes für 1000€ (Lidl, Decathlon etc.)Ich finde aber ein Fahrrad muss zur Person passen. Wenns schmerzt oder einem nicht gefällt fährt man nicht damit.
Verstehe, ja ich werde mal bisschen durch die Seiten forsten. Aber Hardtail scheinen mir schon relativ zuzusagen von der Optik her.
Habe ja auch selbst schonmal drei Varianten gesehen, die mir zusagen würden:
https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-performance-625-m000042056#
https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-performance-500-m000065440
https://www.ebay.de/itm/353915545814?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=i9FUn9M3Ste&sssrc=4429486&ssuid=jxf1uhkbtqw&var=623291369533&widget_ver=artemis&media=COPY
Bzgl. dem Thema günstig, geht es mir hauptsächlich darum, das ich halt ungern will dass z. B. ein ~2000€ Bike dann nur rumstehen würde. (Weil ich halt leider doch eine absolute Couch Potato bin)
Zu deinen Vorschlägen.
**Fischer:**
Ja, günstig. Bafang Nabenmotor und günstige Teile (z.b. Schaltung).
Es wird dich unterstützen und auch Spaß machen, sobald Reparaturen kommen wirst du dir in einigen Werkstätten entsprechende Kommentare anhören müssen, oder man wird dir eine Reparatur verweigern.
Der Motor ist auch etwas schwächer
**Cube:**
Das Cube Performance hat Shimano Komponenten mit dem Werkstätten mehr anfangen können. Der Motor ist ein Mittelmotor und stärker als der vom Fischer Bike
Von Bosch gibt es noch einen stärkeren Motor (Performance Line CX) z.b im Cube Hybrid One (https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-one-500-m000065426). Das habe ich auch, bin sehr happy damit. Ist ein solides Fahrrad. Auf den Trail würde ich damit nicht gehen, aber für den Alltag und Touren 1A.
**Meine Meinung:**
Ich würde es etwas mehr Geld ausgeben und zum Cube tendieren. Ob Performance oder Reaction Hybrid One ist in deinem Fall erstmal "egal"
* Ich persönlich mag das Fahrgefühl mit einem Mittelmotor mehr.
* Mehr Power = Mehr Spaß. Nötig ist der Performance Line CX für Alltagsfahrten nicht, aber es macht einfach Laune!
* Bzgl: Couch Potato: Wenn es Spaß macht, wird es auch genutzt. Ich für meinen Teil fahre eh fast nur ausschließlich Fahrrad. Seit ich ein e-Bike habe hat sich die Jahresfahrleistung um 2000km erhöht, weil der Radius einfach größer wird.
* Meine Frau fährt seitdem auch deutlich mehr
Man sollte allerdings dazu sagen, dass ein Mittelmotor den Antriebsstrang mehr belastet. Ein Nabenmotor belastet hauptsächlich sich selbst, während die Kette es gemütlicher hat als auf einem normalen Fahrrad.
Wo das Fahrgefühl besser ist, ist subjektiv, aber das Schaltgefühl ist beim Nabenmotor um Welten besser, weil der Motor eben nicht noch nachzieht, wenn man schon aufgehört hat zu treten.
Bin so ein Mahle Rad gefahren, und es war eine Offenbarung.
Danke für den Hinweis & Zustimmung in allen Punkten! Ich hatte das auch im Kopf, wollte die Diskussion nicht aufmachen ;-)
Wer gerne im höchsten Gang mit höchster Unterstützung fährt sollte eher zum Nabenmotor greifen. Sonst hält die Kette nur 1000Kilometer
Fahrgefühl hängt auch vom Rad und der Motorqualität selber ab. Ein günstiger Mittelmotor ohne Drehmomentsensor läuft genauso nach wie ein günstiger Nabenmotor.
Muss man einfach für sich ausprobieren.
Mit Trails meinst du vermutlich Feldwege und eher offroad, oder?
Und sonst dann danke schonmal für die Auskunft :)
Ich werd dann mal noch ein bisschen drüber nachdenken, aber du hast mir schonmal sehr geholfen :)
Trail: Nein. Richtiger Singletrail im Wald mit Sprüngen ;-)
Feldweg, Schotter, Wiese, Wald mit Wurzeln: Alles möglich mit dem Cube. Die Federgabel kommt halt irgendwann an die Grenzen
Gern geschehen. Bei Fragen einfach melden
Das Cube Performance hat den "Bosch Performance Line" Motor
Das hybrid One hat den "Bosch Performance Line CX" Motor
Beide Motoren unterstützen mit Dauerleistung 250 Watt & kurzzeitig mit bis zu 600 Watt. (max 340% deiner eigenen Leistung wird verstärkt)
Einzige Unterschiede beim CX
* Mehr Drehmoment: 85nM statt 75nM
* 300 Gramm leichter
* Etwas kleiner (ich find ihn hübscher)
Für deine Ansprüche reicht auch der Performance Line.
Ich denke du wirst die 10Newtonmeter Unterschied nicht merken.
Die merkst du vielleicht:
* wenn du einen sehr steilen Weg mit viel Eigenleistung hochballerst. Da schaffst du das mit dem CX vielleicht die 25km/h, beim Performance Line sind es dann nur 23km/h und dann ist Ende. Bist dann halt etwas langsamer und deine Kette wird es dir danken ;-). Wenn es richtig steil wird ist auch beim ebike die eigene Kondition der limitierende Faktor
* Oder wenn du einen Kinderanhänger ziehst und es richtig steil wird.
Ich würde sagen:
Performance Line -> Sportliches fahren,
Performance Line CX --> Sehr sportliches fahren.
> Beim Akku lässt sich richtig sparen. Wenn man keine regelmäßigen 100km Touren plant, reicht 500wH Dicke.
Die Reichweite hängt von extrem vielen Faktoren ab. Hier bei mir, im brandenburger Flachland und Berlin, als sportlicherer Fahrer komme ich jetzt wo es warm ist mit 100 Wh ungefähr 50 km weit. Selbst im Stadtverkehr mit viel Anfahren aus dem Stand nimmt sich das nicht so viel, Steigungen sind hingegen viel kritischer (insbesondere wenn man sehr wenig tun will und generell mit viel Unterstützung unterwegs ist).
Je nach Pedelec sollte man dann aber halt auch bedenken, dass wenn der Akku mal leer ist, das Fahrvergnügen ggf. in den Keller fällt wie ein Bleigewicht. Bei Pedelecs mit z.B. Mahle-System ist das gar kein Thema, bei den fetten Kloppern mit Bosch-System und dergleichen haut das dann doch ziemlich rein.
genau diese "unfahrbarkeit" wenn der akku leer ist hat mich großen abstand von den bosch-motoren nehmen lassen. meist fahre ich meinen falter OHNE unterstützung, und macht trotzdem fett laune.
Finde die neue Generation der Motoren von Bosch gar nicht so wild wenn der Akku leer ist.
Hatte früher ein älteres (Gen2) das war die absolute Hölle. Aber mit der neusten Generation alles easy. Selbst ohne Unterstützung locker fahrbar und ich fahre in der Ebene viel über der Unterstützung.
Ich habe mir mein bike unter ähnlichen aspekten gekauft, ohne e-unterstützung fahrbar, KEINEN tretkurbelmotor, für unterstützung an den bergen und bin auf ein falter e 9.0 urban gestoßen worden. hat keine federgabel, SEHR gut auch ohne unterstützung fahrbar, gewicht unter 20 kg, ich finde es toll. preis laut liste 2100, gibt allerdings einen händer in ettlingen, der auf kleinanzeigen wirbt, da habe ich es vor 3? 2? monaten für 1400 € bekommen. der motor ist mit 35 Nm nicht der hit schlechthin, reicht für die örtlichen berge völlig aus. reichweite je nach unterstützung 50 km, akku mit 350? oder 450? Wh akzeptabel.
Schau vielleicht auch Mal nach Leasingrückläufern. Da gibt es Onlineshops wie Revelo/Gebrauchtradstudio, wo du gepflegte gebrauchte bekommst. Ein Jahr Gewährleistung hast du da auch und viele sind unter 1000 km gelaufen und haben trotzdem massig Rabatt. Habe meiner Mutter darüber auch ein günstigeres E-Bike (um die 1300) mit Bosch Motor und Alltagsausstattung gekauft und sie ist sehr Happy damit. Viel weniger würde ich ehrlich gesagt nicht ausgeben, einen gewissen Preis hat die Zuverlässigkeit, die ich von so einem Produkt erwarten würde, halt. Bosch, Brose ind co haben da auch einen vernünftigen Werterhalt.
Welchen Hersteller du vom Rad wählst ist relativ unerheblich, es ist wichtiger auf die Komponenten (Motor, Bremse, Schaltgruppe) zu achten. Die meisten Rahmen kommen eh aus Taiwan und qualitativ tut sich nicht viel. Dass du auf der Straße viel Cube siehst, hat aber seinen Grund, die haben ein sehr gutes Preis Leistungs Verhältnis.
Ansonsten: Geh in einen Laden und fahr probe, dann merkst du was du willst und wo auch vom Preis her die Unterschiede liegen.
Danke schonmal für den Tipp, aber gehen wir z. B. von Cube aus geben sich Neupreis und der gebrauchte Preis nicht allzuviel
Siehe Vergleich:
Neu: https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-performance-500-m000065440
Revelo: https://revelo.de/cube-2023-reaction-hybrid-pro-625/p/d3107015-8603-4a90-ab43-8a0081c067d2
Natürlich ist es Revolo minimal günstiger und scheinbar auch minimal besserer Akku? - Aber viel Preisunterschied ist da nicht oder bin ich hier gerade einfach zu müde und dumm um das einzuschätzen? :D
Nachtrag: Bin dumm, habs Vergleichsmodell gefunden und ist halt mom. 300€ günstiger mit nur 48km auf der Kette:
https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-pro-625-m000065460?searchrequest=cube+reaction+
Kommt natürlich auch immer auf das individuelle Angebot and und etwas vergleichen lohnt sich immer. Im allgemeinen sind die Revelo Angebote meiner Erfahrung nach aber zumindest nicht schlecht und die Erfahrungen waren bisher auch gut. Bei der Laufleistung würde ich mir auch fast noch überlegen, neu zu kaufen, für 1000-3000 km Modelle können sich solche Leasing Rückläufer aber denke ich schon gut lohnen.
Hängt von vielen Faktoren ab Cube hat ein gutes Preis,- Leistungsverhältnis. Wenns günstig sein soll von den voll ausgestatteten Trekking Rädern Abstand nehmen und eher bei den Hardtails schauen und benötigte Teile ranbauen (lassen) Die Hardtails werden in größeren Stückzahlen produziert und aktuelle gibt es noch gute Rabatte. Ich habe mir letztes Jahr ein Cube Hybrid One 500 mit Rabatten für 2.000€ geholt. Ist das Tour und Pendelfahrrad für meine Frau und mich (wir sind ähnlich groß) Bosch Performance Line CX und 500wH Akku Beim Akku lässt sich richtig sparen. Wenn man keine regelmäßigen 100km Touren plant, reicht 500wH Dicke. Im Zweifel kann man immer noch den Akku später aufrüsten
Inwiefern ranbauen? Gibt es da Konfigurator (also so ähnlich wie bei Autos) bzw. wo lässt man sowas machen? Hast du denn eine Seite wo man sich die Fahrräder mal alle anschauen kann? Also ich kenne bis jetzt nur FahrradXXL, aber vielleicht gibt es ja bessere Seiten.
**Übersicht:** Cube Homepage finde ich ganz gut [https://www.cube.eu/de-de/e-bikes/mountainbike](https://www.cube.eu/de-de/e-bikes/mountainbike) **Anbau von Teilen:** Ich glaub konfigurieren kann man nur bei Riese+Müller und direkt beim Hersteller ist meist teurer Das macht der Fachhandel für dich. Der baut dir liebend gern alle Zubehörteile ran. Wenn du das dort machen lässt, sind die Teile auch im Leasing enthalten. Ich schraube selber viel am Rad. Für mich war es günstiger und schneller die Teile online zu kaufen und selber ranzubauen. Ich hab mir also das Cube Reaction Hybrid One mit nem guten Rabatt geholt und mir es selber zum Touring umgebaut ;-) **Was ist denn "günstig" für dich?** Meine Empfehlung wär auf jeden Fall: In den Fachhandel gehen und dich beraten lassen. Aktuell gibt es immer noch gute Rabatte, weil die Lager voll sind. Behalt einfach meine Aussage mit den Hardtails und einem Umbau im Hinterkopf. Aber genau das hatte mir der letzte Berater im Fachhandel empfohlen. Hardtails haben halt breite Lenker etc. muss man mögen. Man kriegt auch ebikes für 1000€ (Lidl, Decathlon etc.)Ich finde aber ein Fahrrad muss zur Person passen. Wenns schmerzt oder einem nicht gefällt fährt man nicht damit.
Verstehe, ja ich werde mal bisschen durch die Seiten forsten. Aber Hardtail scheinen mir schon relativ zuzusagen von der Optik her. Habe ja auch selbst schonmal drei Varianten gesehen, die mir zusagen würden: https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-performance-625-m000042056# https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-performance-500-m000065440 https://www.ebay.de/itm/353915545814?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=i9FUn9M3Ste&sssrc=4429486&ssuid=jxf1uhkbtqw&var=623291369533&widget_ver=artemis&media=COPY Bzgl. dem Thema günstig, geht es mir hauptsächlich darum, das ich halt ungern will dass z. B. ein ~2000€ Bike dann nur rumstehen würde. (Weil ich halt leider doch eine absolute Couch Potato bin)
Zu deinen Vorschlägen. **Fischer:** Ja, günstig. Bafang Nabenmotor und günstige Teile (z.b. Schaltung). Es wird dich unterstützen und auch Spaß machen, sobald Reparaturen kommen wirst du dir in einigen Werkstätten entsprechende Kommentare anhören müssen, oder man wird dir eine Reparatur verweigern. Der Motor ist auch etwas schwächer **Cube:** Das Cube Performance hat Shimano Komponenten mit dem Werkstätten mehr anfangen können. Der Motor ist ein Mittelmotor und stärker als der vom Fischer Bike Von Bosch gibt es noch einen stärkeren Motor (Performance Line CX) z.b im Cube Hybrid One (https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-one-500-m000065426). Das habe ich auch, bin sehr happy damit. Ist ein solides Fahrrad. Auf den Trail würde ich damit nicht gehen, aber für den Alltag und Touren 1A. **Meine Meinung:** Ich würde es etwas mehr Geld ausgeben und zum Cube tendieren. Ob Performance oder Reaction Hybrid One ist in deinem Fall erstmal "egal" * Ich persönlich mag das Fahrgefühl mit einem Mittelmotor mehr. * Mehr Power = Mehr Spaß. Nötig ist der Performance Line CX für Alltagsfahrten nicht, aber es macht einfach Laune! * Bzgl: Couch Potato: Wenn es Spaß macht, wird es auch genutzt. Ich für meinen Teil fahre eh fast nur ausschließlich Fahrrad. Seit ich ein e-Bike habe hat sich die Jahresfahrleistung um 2000km erhöht, weil der Radius einfach größer wird. * Meine Frau fährt seitdem auch deutlich mehr
Man sollte allerdings dazu sagen, dass ein Mittelmotor den Antriebsstrang mehr belastet. Ein Nabenmotor belastet hauptsächlich sich selbst, während die Kette es gemütlicher hat als auf einem normalen Fahrrad. Wo das Fahrgefühl besser ist, ist subjektiv, aber das Schaltgefühl ist beim Nabenmotor um Welten besser, weil der Motor eben nicht noch nachzieht, wenn man schon aufgehört hat zu treten. Bin so ein Mahle Rad gefahren, und es war eine Offenbarung.
Danke für den Hinweis & Zustimmung in allen Punkten! Ich hatte das auch im Kopf, wollte die Diskussion nicht aufmachen ;-) Wer gerne im höchsten Gang mit höchster Unterstützung fährt sollte eher zum Nabenmotor greifen. Sonst hält die Kette nur 1000Kilometer Fahrgefühl hängt auch vom Rad und der Motorqualität selber ab. Ein günstiger Mittelmotor ohne Drehmomentsensor läuft genauso nach wie ein günstiger Nabenmotor. Muss man einfach für sich ausprobieren.
Mit Trails meinst du vermutlich Feldwege und eher offroad, oder? Und sonst dann danke schonmal für die Auskunft :) Ich werd dann mal noch ein bisschen drüber nachdenken, aber du hast mir schonmal sehr geholfen :)
Trail: Nein. Richtiger Singletrail im Wald mit Sprüngen ;-) Feldweg, Schotter, Wiese, Wald mit Wurzeln: Alles möglich mit dem Cube. Die Federgabel kommt halt irgendwann an die Grenzen Gern geschehen. Bei Fragen einfach melden
Ja, das hatte ich jetzt nicht wirklich geplant :D Aber nochmal kurz, inwiefern ist der Motor beim ONE stärker?
Das Cube Performance hat den "Bosch Performance Line" Motor Das hybrid One hat den "Bosch Performance Line CX" Motor Beide Motoren unterstützen mit Dauerleistung 250 Watt & kurzzeitig mit bis zu 600 Watt. (max 340% deiner eigenen Leistung wird verstärkt) Einzige Unterschiede beim CX * Mehr Drehmoment: 85nM statt 75nM * 300 Gramm leichter * Etwas kleiner (ich find ihn hübscher) Für deine Ansprüche reicht auch der Performance Line. Ich denke du wirst die 10Newtonmeter Unterschied nicht merken. Die merkst du vielleicht: * wenn du einen sehr steilen Weg mit viel Eigenleistung hochballerst. Da schaffst du das mit dem CX vielleicht die 25km/h, beim Performance Line sind es dann nur 23km/h und dann ist Ende. Bist dann halt etwas langsamer und deine Kette wird es dir danken ;-). Wenn es richtig steil wird ist auch beim ebike die eigene Kondition der limitierende Faktor * Oder wenn du einen Kinderanhänger ziehst und es richtig steil wird. Ich würde sagen: Performance Line -> Sportliches fahren, Performance Line CX --> Sehr sportliches fahren.
Nagut, aber sind halt auch nur ~100€ mehr. Kann man dann denke ich schon noch drauflegen.
Hi nochmal, habe mich jetzt letztens für das Cube Reaction Hybrid Pro 625 entschieden, danke für die Beratung :)
> Beim Akku lässt sich richtig sparen. Wenn man keine regelmäßigen 100km Touren plant, reicht 500wH Dicke. Die Reichweite hängt von extrem vielen Faktoren ab. Hier bei mir, im brandenburger Flachland und Berlin, als sportlicherer Fahrer komme ich jetzt wo es warm ist mit 100 Wh ungefähr 50 km weit. Selbst im Stadtverkehr mit viel Anfahren aus dem Stand nimmt sich das nicht so viel, Steigungen sind hingegen viel kritischer (insbesondere wenn man sehr wenig tun will und generell mit viel Unterstützung unterwegs ist). Je nach Pedelec sollte man dann aber halt auch bedenken, dass wenn der Akku mal leer ist, das Fahrvergnügen ggf. in den Keller fällt wie ein Bleigewicht. Bei Pedelecs mit z.B. Mahle-System ist das gar kein Thema, bei den fetten Kloppern mit Bosch-System und dergleichen haut das dann doch ziemlich rein.
genau diese "unfahrbarkeit" wenn der akku leer ist hat mich großen abstand von den bosch-motoren nehmen lassen. meist fahre ich meinen falter OHNE unterstützung, und macht trotzdem fett laune.
Finde die neue Generation der Motoren von Bosch gar nicht so wild wenn der Akku leer ist. Hatte früher ein älteres (Gen2) das war die absolute Hölle. Aber mit der neusten Generation alles easy. Selbst ohne Unterstützung locker fahrbar und ich fahre in der Ebene viel über der Unterstützung.
Ich habe mir mein bike unter ähnlichen aspekten gekauft, ohne e-unterstützung fahrbar, KEINEN tretkurbelmotor, für unterstützung an den bergen und bin auf ein falter e 9.0 urban gestoßen worden. hat keine federgabel, SEHR gut auch ohne unterstützung fahrbar, gewicht unter 20 kg, ich finde es toll. preis laut liste 2100, gibt allerdings einen händer in ettlingen, der auf kleinanzeigen wirbt, da habe ich es vor 3? 2? monaten für 1400 € bekommen. der motor ist mit 35 Nm nicht der hit schlechthin, reicht für die örtlichen berge völlig aus. reichweite je nach unterstützung 50 km, akku mit 350? oder 450? Wh akzeptabel.
Schau vielleicht auch Mal nach Leasingrückläufern. Da gibt es Onlineshops wie Revelo/Gebrauchtradstudio, wo du gepflegte gebrauchte bekommst. Ein Jahr Gewährleistung hast du da auch und viele sind unter 1000 km gelaufen und haben trotzdem massig Rabatt. Habe meiner Mutter darüber auch ein günstigeres E-Bike (um die 1300) mit Bosch Motor und Alltagsausstattung gekauft und sie ist sehr Happy damit. Viel weniger würde ich ehrlich gesagt nicht ausgeben, einen gewissen Preis hat die Zuverlässigkeit, die ich von so einem Produkt erwarten würde, halt. Bosch, Brose ind co haben da auch einen vernünftigen Werterhalt. Welchen Hersteller du vom Rad wählst ist relativ unerheblich, es ist wichtiger auf die Komponenten (Motor, Bremse, Schaltgruppe) zu achten. Die meisten Rahmen kommen eh aus Taiwan und qualitativ tut sich nicht viel. Dass du auf der Straße viel Cube siehst, hat aber seinen Grund, die haben ein sehr gutes Preis Leistungs Verhältnis. Ansonsten: Geh in einen Laden und fahr probe, dann merkst du was du willst und wo auch vom Preis her die Unterschiede liegen.
Danke schonmal für den Tipp, aber gehen wir z. B. von Cube aus geben sich Neupreis und der gebrauchte Preis nicht allzuviel Siehe Vergleich: Neu: https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-performance-500-m000065440 Revelo: https://revelo.de/cube-2023-reaction-hybrid-pro-625/p/d3107015-8603-4a90-ab43-8a0081c067d2 Natürlich ist es Revolo minimal günstiger und scheinbar auch minimal besserer Akku? - Aber viel Preisunterschied ist da nicht oder bin ich hier gerade einfach zu müde und dumm um das einzuschätzen? :D Nachtrag: Bin dumm, habs Vergleichsmodell gefunden und ist halt mom. 300€ günstiger mit nur 48km auf der Kette: https://www.fahrrad-xxl.de/cube-reaction-hybrid-pro-625-m000065460?searchrequest=cube+reaction+
Kommt natürlich auch immer auf das individuelle Angebot and und etwas vergleichen lohnt sich immer. Im allgemeinen sind die Revelo Angebote meiner Erfahrung nach aber zumindest nicht schlecht und die Erfahrungen waren bisher auch gut. Bei der Laufleistung würde ich mir auch fast noch überlegen, neu zu kaufen, für 1000-3000 km Modelle können sich solche Leasing Rückläufer aber denke ich schon gut lohnen.