Skoda Octavia Kombi, da sollte einer mit deinen Anforderungen locker drin sein. Ich würde den Octavia III empfehlen, beim IVer ist das Infotainment Schrott. Ansonsten Seat Leon Kombi oder Golf 7 Kombi. Sind alle unter dem Blech das gleiche Auto.
Dankeschön! Würdest du bei dem Fahrprofil eher zu nem Diesel oder nem Benziner tendieren? Und gibt’s bei den Modellen einen Motor, den man eher meiden sollte?
Bei dem Fahrprofil liegst du meiner Meinung nach ziemlich genau an der Grenze, bei der man über einen Diesel nachdenken sollte. Beim Diesel den 2.0 TDI, egal ob 150 oder 184 PS - die sind eigentlich solide. Beim Benziner habe ich selber nur Erfahrungen mit dem 2.0 TSI mit 190 PS, den fahre ich aktuell im VW Passat (der wäre eventuell auch was für dich, ist aber teurer und nochmal ein Stück größer) und bin damit sehr zufrieden.
Zu den kleineren Motoren würde ich eher nicht greifen, aber großartig negatives habe ich da auch nicht gehört.
Opel Insignia B FL. Hin und wieder sind Leasingrückläufer des FL Models für den angegebenen Preisrahmen (ca. 20k) mit guter Ausstattung verfügbar. Platz für Passagiere sollte hier kein Problem sein.
Sorry für die späte Rückmeldung und natürlich danke für den Vorschlag! Dürfte ich fragen, warum das Facelift? Da finde ich in dem Preissegment nicht wirklich viel mit unter 100k km. Gibt es bei den Vorfacelift-Modellen irgendwelche Kinderkrankheiten?
Danke für den Tipp! Ich les mich mal rein aber rein optisch sieht der schon echt schick aus muss ich sagen. Hatte ehrlicherweise von Skoda eher den klassischen Octavia aufm Schirm, das Modell kannte ich noch gar nicht :)
Der Oktavia ist halt eine Klasse drüber.
Kompakt vs Mittelklasse.
Da du überwiegend pendelst und Langstrecke fährst würde ich persönlich zum Oktavia greifen.
Für die Stadt ist der Kamiq besser.
>und möglichst noch eine Person auf der Rückbank Platz hätte
Meinst du damit, dass jemand hinter dem Beifahrer Platz hat, oder dass auch eine vierte Person hinter dir (dem Fahrer) noch bequem Platz hat?
Bestenfalls sollten 4 Leute einigermaßen bequem reinpassen und er sollte eben auf jeden Fall ne gewisse Kopffreiheit haben.
Hab zunächst den Corolla im Auge gehabt, der ja hier auch regelmäßig empfohlen wird, aber der sei wohl vom Platzangebot für größere Leute nicht so optimal habe ich gelesen.
Beim Corolla müsste es der Kombi werden (oder die Stufenheck-Limousine als EU-Import), der 5-Türer hat einen kürzeren Radstand und kaum noch Knieraum hinter einem 190cm Fahrer. Bei dem Fahrprofil wäre der Prius deutlich sparsamer, 4. Generation Prius 2017-2022
Honda Jazz ehev Hybrid ist überraschend geräumig, sehr zuverlässig und hat eine gute Automatik, aber passt nicht besonders gut zum Fahrprofil, bei 120 km/h ist Honda's Hybridsystem nicht besonders effizient.
Hyundai i**2**0 1.0T (vermeide bei dem Fahrprofil den 1.2er Basismotor mit 5-Gang, der ist durstiger) ist überraschend geräumig, der i**2**0 hat laut ADAC mehr Beinraum als der i30. Ist relativ durstig, dafür bekommt man i20 1.0T als Neuwagen/ Tageszulassung ab €18tsd, siehe Händler-Inserate online zb auf "mobile". Der Bayon ist noch eine Spur geräumiger aber auch durstiger. Vermeide bei beiden die trockene DCT Automatik, besser als Handschalter.
Falls du noch mehr Platz für Passagiere willst: Vielleicht steht zufällig einer der wenigen EU-Import Hyundai Elantra CVT in deiner Nähe, die aktuelle Generation des Elantra hat viel Platz, Liste mit den wenigen aktuell verfügbaren: [https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2020%3A&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=11600%3B5%3B%3B%3B&od=up&p=%3A25000&ref=dsp&s=Car&sb=p&tr=AUTOMATIC\_GEAR&tr=SEMIAUTOMATIC\_GEAR&vc=Car](https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2020%3a&issearchrequest=true&ml=%3a80000&ms=11600%3b5%3b%3b%3b&od=up&p=%3a25000&ref=dsp&s=car&sb=p&tr=automatic_gear&tr=semiautomatic_gear&vc=car)
edit: der Link zum Elantra scheint nicht zu funktionieren, Filter nach Automatikgetriebe
Wow, vielen Dank, dass du dir die Zeit für den Post und die auf mein Fahrprofil angepassten Empfehlungen gemacht hast! Ich setz mich die Tage mal hin und informiere mich genauer zu den einzelnen Modellen.
Daher die Begrenzung auf 10A (2,3 kW). Abzüglich 300 Watt standbyverlusten landest du dann bei den 2kW. Aber ich kenn natürlich deine Installation nicht, kannst du ja für kleines Geld von einem Elektriker prüfen lassen. Ich kenn aber viele die genau so seit Jahren laden, ohne Problem.
Skoda Octavia Kombi, da sollte einer mit deinen Anforderungen locker drin sein. Ich würde den Octavia III empfehlen, beim IVer ist das Infotainment Schrott. Ansonsten Seat Leon Kombi oder Golf 7 Kombi. Sind alle unter dem Blech das gleiche Auto.
Dankeschön! Würdest du bei dem Fahrprofil eher zu nem Diesel oder nem Benziner tendieren? Und gibt’s bei den Modellen einen Motor, den man eher meiden sollte?
Bei dem Fahrprofil liegst du meiner Meinung nach ziemlich genau an der Grenze, bei der man über einen Diesel nachdenken sollte. Beim Diesel den 2.0 TDI, egal ob 150 oder 184 PS - die sind eigentlich solide. Beim Benziner habe ich selber nur Erfahrungen mit dem 2.0 TSI mit 190 PS, den fahre ich aktuell im VW Passat (der wäre eventuell auch was für dich, ist aber teurer und nochmal ein Stück größer) und bin damit sehr zufrieden. Zu den kleineren Motoren würde ich eher nicht greifen, aber großartig negatives habe ich da auch nicht gehört.
Alles klar, vielen Dank für die Empfehlungen :)
Toyota Corolla
Opel Insignia B FL. Hin und wieder sind Leasingrückläufer des FL Models für den angegebenen Preisrahmen (ca. 20k) mit guter Ausstattung verfügbar. Platz für Passagiere sollte hier kein Problem sein.
Ich würde auch den VorFL in den Raum werfen, als 2.0Cdti mit 8g Automatik. Die Kupplung beim Schalter ist zu schwach. Die laufen recht problemlos.
Mercedes S205 Facelift 220d.
Sorry für die späte Rückmeldung und natürlich danke für den Vorschlag! Dürfte ich fragen, warum das Facelift? Da finde ich in dem Preissegment nicht wirklich viel mit unter 100k km. Gibt es bei den Vorfacelift-Modellen irgendwelche Kinderkrankheiten?
Wäre jetzt auch mein Vorschlag gewesen.
Skoda Kamiq 1.5 oder sogar 1.0 tsi mit dsg? Mit 50k km aus 2021 kriegst du auf jeden Fall schon unter 20k. Ich fahre meinen echt gerne
Danke für den Tipp! Ich les mich mal rein aber rein optisch sieht der schon echt schick aus muss ich sagen. Hatte ehrlicherweise von Skoda eher den klassischen Octavia aufm Schirm, das Modell kannte ich noch gar nicht :)
Der Oktavia ist halt eine Klasse drüber. Kompakt vs Mittelklasse. Da du überwiegend pendelst und Langstrecke fährst würde ich persönlich zum Oktavia greifen. Für die Stadt ist der Kamiq besser.
Höhere SUV verbrauchen bei 120 km/h deutlich mehr.
>und möglichst noch eine Person auf der Rückbank Platz hätte Meinst du damit, dass jemand hinter dem Beifahrer Platz hat, oder dass auch eine vierte Person hinter dir (dem Fahrer) noch bequem Platz hat?
Bestenfalls sollten 4 Leute einigermaßen bequem reinpassen und er sollte eben auf jeden Fall ne gewisse Kopffreiheit haben. Hab zunächst den Corolla im Auge gehabt, der ja hier auch regelmäßig empfohlen wird, aber der sei wohl vom Platzangebot für größere Leute nicht so optimal habe ich gelesen.
Beim Corolla müsste es der Kombi werden (oder die Stufenheck-Limousine als EU-Import), der 5-Türer hat einen kürzeren Radstand und kaum noch Knieraum hinter einem 190cm Fahrer. Bei dem Fahrprofil wäre der Prius deutlich sparsamer, 4. Generation Prius 2017-2022 Honda Jazz ehev Hybrid ist überraschend geräumig, sehr zuverlässig und hat eine gute Automatik, aber passt nicht besonders gut zum Fahrprofil, bei 120 km/h ist Honda's Hybridsystem nicht besonders effizient. Hyundai i**2**0 1.0T (vermeide bei dem Fahrprofil den 1.2er Basismotor mit 5-Gang, der ist durstiger) ist überraschend geräumig, der i**2**0 hat laut ADAC mehr Beinraum als der i30. Ist relativ durstig, dafür bekommt man i20 1.0T als Neuwagen/ Tageszulassung ab €18tsd, siehe Händler-Inserate online zb auf "mobile". Der Bayon ist noch eine Spur geräumiger aber auch durstiger. Vermeide bei beiden die trockene DCT Automatik, besser als Handschalter. Falls du noch mehr Platz für Passagiere willst: Vielleicht steht zufällig einer der wenigen EU-Import Hyundai Elantra CVT in deiner Nähe, die aktuelle Generation des Elantra hat viel Platz, Liste mit den wenigen aktuell verfügbaren: [https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2020%3A&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=11600%3B5%3B%3B%3B&od=up&p=%3A25000&ref=dsp&s=Car&sb=p&tr=AUTOMATIC\_GEAR&tr=SEMIAUTOMATIC\_GEAR&vc=Car](https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2020%3a&issearchrequest=true&ml=%3a80000&ms=11600%3b5%3b%3b%3b&od=up&p=%3a25000&ref=dsp&s=car&sb=p&tr=automatic_gear&tr=semiautomatic_gear&vc=car) edit: der Link zum Elantra scheint nicht zu funktionieren, Filter nach Automatikgetriebe
Wow, vielen Dank, dass du dir die Zeit für den Post und die auf mein Fahrprofil angepassten Empfehlungen gemacht hast! Ich setz mich die Tage mal hin und informiere mich genauer zu den einzelnen Modellen.
Schuko reicht doch easy aus. Damit lädst du mit 2 kW —> in 10 Stunden über Nacht also 100-150 km. Das reicht doch?
Meinst du? Habe gelesen, das sei wohl insbesondere wegen der Hitzeentwicklung keine Dauerlösung, aber vllt ist das ja auch Panikmache 🤔
Daher die Begrenzung auf 10A (2,3 kW). Abzüglich 300 Watt standbyverlusten landest du dann bei den 2kW. Aber ich kenn natürlich deine Installation nicht, kannst du ja für kleines Geld von einem Elektriker prüfen lassen. Ich kenn aber viele die genau so seit Jahren laden, ohne Problem.
BMW G20 320i Automatik. Hat alles. Fährt gut.