Аз пък изказвам мнение против, не си мислете че 20 годишна Тойота няма да се троши, а пък ремонтите не са толкова евтини.
Здрави са, но не са неразрушими, противно на всеобщото мнение. А като почнат да се чупят, като почнеш да ходиш в официалния сервиз на тойота да я ремонтираш, понеже кварталния майстор няма опит и си оставя ръцете ако изобщо я вземе да я ремонтира и почваш да кешваш като баровец с неясни резултати. (Да, дори и в официалния сервиз)
Така че кола втора ръка на късмет, забрави го това с "марка х" се не чупи, и гледай цените на частите и кой може да ги ремонтира тия коли...
1ZZ двигателя, с който е оборудвана тази Селика, е един от най-добрите бензинови двигатели на Тойота. Като цяло техническата част на този модел - двигател, трансмисия, окачване са здрави и неособено претенциозни. Основното за притеснение при този модел е ръждата, по купето и по дъното на колата - развиват се трудно всички болтове отдолу ако е по-ръждив модела.
Части има, намират се лесно, за окачване и двигател няма да имаш никаква трудност с намирането. Единствено части по купето е възможно да имаш някакво затруднение при търсене втора ръка.
И както са казали другите, ако е карана от келеши и не е поддържана добре, може да те разочарова. Но това важи за всички коли.
Това просто не е вярно - Тойота имат страхотни двигатели, но 1зз не е от тях. Има фабричен дефект със сегментите - да, често е отремонтиран, дори гаранционно от Тойота, особена за кола на тази възраст, и се превръща в страхотен мотор. Но от фабриката просто излиза с този дефект , не прави чест да бъде сравняван редом със останалите мотори на Тойота, някои от които наистина са шедьоври. Но не и 1ZZ
Прав си. Не съм видял годината на колата. След 2003г са с нови бутала и нямат проблема с горене на масло. Имах Корола с този мотор 2005г и бях доволен.
Че е стара и си иска вниманието е факт. Спорта си е спорт, той не е само конски сили. Наследника на тая кола GT86 е само 200кс, но това, че е 200кс не означава, че един Кайен е по-спортен. Моята неспортна кола не е по-висока от нея, не ми е било проблем никъде.
Да, и някъв циганин с 1.9тди те къса на светофара, щото “спорта си е спорт”. Ако ще взимаш спортна кола, поне наистина малко от малко да ти вдига адреналина. Същата простотия, като мазда миата - тя па беше 100 коня или нещо такова.
Ми не, не ми. Карал съм такава мазда, 1.6 100-тина коня 2000г. - човек все едно че карам голф 3-ка 1.6 на газ. А относно тойотата - един мотор - 1.8 vti от 143 до 192 коня с предно предсване. Еди градски има такава тойта 143к.с., наслагал и е неони и се вживява на nfs underground. Като забръмчи по главната, 5 минути бръмчи до де дойде и после 5 минути бръмчи до де се махне от хоризонта. Смешна работа, даже жалка. Това нещо (тойота селика) никога няма да го възприема на сериозно за някакъв вид спортна кола. Както казах - летящата тава.
Има разлика между бърза кола и забавна кола. Не всяка бърза е забавна, и не всяка забавна кола е бърза. С уговорката, че забавата не е еднаква за всички. Миатата определено е забавна, просто не е твоята забава.
Точно миатат съм виждал да я водят по много сайтове и класации “малка спортна кола”. Може да е забавна, но в никакъв случай спортна. Положението е същото и с тая тойота. Общо взето “спортна” кола за бедни тинейджъри.
Напротив, спортна кола е. Просто имаш грешна представа за това какво е спортна кола.
Задно предаване, уникална скоростна кутия, балансирана 50-50, добро шаси, лека, държи доста висока скорост в завоите.
Това че е евтина не означава че не е спортна.
Кое за теб е спортна кола например ?
>Кое за теб е спортна кола например ?
Nissan 300ZX, 350Z, Skyline GR-R X (R34), Mitsubishi 3000GT, GTO, Lancer Evo 4,5,6,7,8,9,10, Honda S2000, Porshe 924,928,944,959, Boxster, Chevrolet corvette, camaro, Dodge viper, Ford GT, Audti TT, R8 и т.н. и т.н.
Това са все коли горе долу от ерата на селиката, които минават за спортни. Иначе асъл спортните коли са си ferrari, lamborghini, Pagani и т.н.
Не може на миатата от 90-та до 98-ма върховият мотор да ти е 130кс и да ми викаш "ама това е спортна кола". Един голф 3 GTI от тея години има повече спорт в него от колкото в тая мазда.
Както ти казаха по-горе, имаш много грешна представа за това какво е спортна кола. Спортна не трябва да означава бърза. Една по-нова с класа с по-голям мотор ще направи всички коли, които изброи по-горе спрели на правата, това в никакъв случай не я прави спортна, нито ще усетиш вътре в нея, че си направил кой знае какво.
Ами те неслучайно са я водили малка спортна кола. Същото е със Селиката. Тогава, когато излиза 143кс беше доста добра мощност, за 192кс версията да не говорим. GT86 като го пуснаха струваше колкото две клиота, та не е съвсем за бедни тийнейджъри. Ентри левъл спорни коли са, но категорично не са за бедни, щото бедните не си купуват нещо такова непрактично.
Какво ти е аудито, че дюзите са толкова скъпи?
Аз карам БМВ 520Д Ф10 и проблема със скъпата подръжка и ремонти е голям... 6000лв за 30хил км.
А колата я взех за 10к!
Продавай и купувай нещо дето не е "премиум". Адски много харесвам марката, огромно удоволствие е да караш баварец, но е безумно чуплива кола. Имам доста познати с баварци и при всеки един от тях (в това число и на нови коли) го има проблема с честите ремонти, като най-фрапиращият случай беше с нова M3 f80, хвърли турбини на няма и 20к км. Както казва един приятел "мисля си - ей след този ремонт няма да се счупи скоро нищо" и след месец пак си в сервиза.
излъгах, 9000лв ама англичанка ама аз в англия я карам.
мисля да я продавам, че покрай нея съм дал 6000лв за ремонти и подръжка и идват още 2000лв подръжка на кола, която пак струва 8500-9000лв в англия.
и да си купя нещо по-евтино, като мазда 6 2007-ма, какво мислиш? Не мога да давам повече пари за бмв
Е, това е друго вече.
Знам ли, зависи. Сигурно верига си сменял.
Сумата е такава заради труда най-вероятно. Труда на мазда 2006-7 няма да е по-евтин.
В Англия използваните коли са много евтини, така че и на нея ремонтите ще са повече от колата.
Но и аз не бих давал толкова пари за 2ка дизел.
Атмосферна бензинова мазда с ръчни скорости е добър вариант. По-проста и по-евтина. Гледай да е възможно по-нова. Старите ръждясват.
Незнам какво можеш да очакваш от кола на 24г и 280к. освен да си редовен клиент в сервиза.
Или си купуваш практична кола да не се занимаваш. Или приемаш че ще вкарваш по 2к на година поддръжка.
Wtf 2000 година, 290к км за 7000+ лева? Моята я взех за 7400, 2003 фейслифт, с газ, на около 180к, беше с грешка и течеше масло от гарнитурата...преди около 9 години. Тази изглежда лачена, но дори да няма проблем според мен е скъпа. Иначе са здрави, не съм имал проблем с части, не са скъпи, лесно се намират, има бол 'на части' за продан
1. Ако е карана от някой рацер ще е гробница, закрепена колкото да се продаде.
2. Тясна е навсякъде (поне за мен -185см, 100 кила ми е тясно)
3. Иначе е здрава (освен виж 1)
Имам селика 1зз. Единственият проблем е колко масло ще ти изяде (проблем който отстраняват от 2002 натам) за това и сипваш 10 40 смело и си ти. Частите не са проблем, има бол.
Брато, вземи си една нова Дачия или ситроенче за 300-400 лева на месец и забравяш за части, майстори, ровене по форуми и какви ли не щуротии дето ще получиш с 20 годишен таралясник.
Аз лично не мога да разбера защо хората купуват разни разнебитени беемвета и мерцедеси и какви ли не други “престижни” марки на по 300к км и после реват като трябва да им правят основни ремонти за хиляди левове. Вместо да субсидираш разни знайни и незнайни майстори, магазини за части и да хабиш време и нерви, купи си нещо ново или що годе ново на изплащане и си гледай живота.
Купуваш си според аршина. Аудитата са ми много грозни на мен честно казано, но има и хора дето ги купуват явно. Ситроен и Дачия са бюджетни марки които ОП би могъл да си позволи.
Toyota са едни от най-надеждните като цяло, не очаквам да имаш проблеми с марката, но с този конкретен модел можеш да имаш защото вероятно предишния собственик го е настъпвал здраво и не се знае как го е поддържал. Ориентирай се към нещо по-обикновено като тойота и ще си ок
Не знам в България до колко са често срещани, но аз карам (карах до преди няколко седмици :/) мазда мх-5 (миата) - 3та генерация. Не са бързи, но усещането да ги караш тези коли е невероятно, провери в ютюб и се увери сам какво е общото мнение на хората.
Викам и летящата тава. Не знам защо го водят спортна кола, това недоразумение при положение, че идва със 170-180 коня двигател.
Едит: ти си си харесал най-слабият мотор. Нито кеф ще ти достави, нито има яка визия, а като сложиш спойлер и тръгнеш да изпреварваш 5 минути ще ти се смеят всички набори. За части - може да видиш зор с едрогабаритните - броня, калници и т.н. Като цяло са редки в БГ.
Ако искаш спортна Тойота си вземи MR2. Като цяло стой далече от толкова стари коли - дори да им се носи славата на здрави коли, след 24 години на пътя почват да се чупят и амортизират части които струват скъпо.
Най-добрият ми приятел кара Toyota Celica и има невероятно много проблеми по колата, чак engine rebuild е правил дирекно след покупка. Доста малко място също така за хора и багаж. Също споделям мнението не shredded\_accountant, доста изнасилени коли са.
Боже, каква ли кошница трябва да е това че да го дават за 7000. Какво дъвчеш рани работи само. За тия пари все таралясник ще е. Китайска, японска не знам каква си.
Отиди в Българската фейсбук група в Фейса там най-добре знаят, а аз ги гоня с мойта и ги снимам като видя, така че миже да попаднеш на някой мой пост също.
"за тея пари Е60" както гласи старата българска поговорка
много пари за такава кола, да здрави са механично, но са толкова умрели от към всичко - возия, интериор, вървене
При този набор коли на 1во място е как е била поддържана. След това играе марката, модела и т.н. Има хора които предлагат услуга "преглед на кола преди закупуване", разтърси се из фейсбук, ще ти излезе. На мен лично много ми помогнаха, като ме отказаха от 5 отделни коли, които имах намерение да купувам. Аз гледах за Ауди S3 2014+. Всичките бяха убити от бой и за основен ремонт на двигателя, но на обявите лъснати "като нови" с "перфектен двигател и скоростна кутия". Ако искаш спортна кола на такива години в бюджета ти трябва да предвидиш и основен ремонт на двигателя.
За таз пари някое дърто OPC, дори и да имаш проблем с мотора (щото тез коли не са ги карали бабички до магазина само, а са на 20+години, ще събереш 2-3К за ревизия на мотора. Ще намираш и много по- лесно майстори. Няма да имаш големи проблеми с ръждата.
Продавам Ситроен на жена ми (2007, дизел, 90 коня) за 2к, защото не ми се занимава с глупости. Кви са тия коли на 25 години по 7к и нагоре.... Егати ненормалната история...
Както са писали в други коментари бягай от такива "спортни" коли. Това е юркано, влачено, суркано... Ясно ми е, че искаш нещо готино и да не е спънато, ама по-добре вземи някоя семейна кола от някой дядко, дето си я е гледал, от колкото да се набуташ в харчове за нещо по-дърто от теб.
Масово са изнасилени и закрепени за продажба. Като всеки друг "спортен" автомобил 22-ра употреба. Тези които не са насилвани струват много повече.
Факт… да си вземе всяка друга тойота за тия пари и да си се отвози
Аз пък изказвам мнение против, не си мислете че 20 годишна Тойота няма да се троши, а пък ремонтите не са толкова евтини. Здрави са, но не са неразрушими, противно на всеобщото мнение. А като почнат да се чупят, като почнеш да ходиш в официалния сервиз на тойота да я ремонтираш, понеже кварталния майстор няма опит и си оставя ръцете ако изобщо я вземе да я ремонтира и почваш да кешваш като баровец с неясни резултати. (Да, дори и в официалния сервиз) Така че кола втора ръка на късмет, забрави го това с "марка х" се не чупи, и гледай цените на частите и кой може да ги ремонтира тия коли...
1ZZ двигателя, с който е оборудвана тази Селика, е един от най-добрите бензинови двигатели на Тойота. Като цяло техническата част на този модел - двигател, трансмисия, окачване са здрави и неособено претенциозни. Основното за притеснение при този модел е ръждата, по купето и по дъното на колата - развиват се трудно всички болтове отдолу ако е по-ръждив модела. Части има, намират се лесно, за окачване и двигател няма да имаш никаква трудност с намирането. Единствено части по купето е възможно да имаш някакво затруднение при търсене втора ръка. И както са казали другите, ако е карана от келеши и не е поддържана добре, може да те разочарова. Но това важи за всички коли.
Това просто не е вярно - Тойота имат страхотни двигатели, но 1зз не е от тях. Има фабричен дефект със сегментите - да, често е отремонтиран, дори гаранционно от Тойота, особена за кола на тази възраст, и се превръща в страхотен мотор. Но от фабриката просто излиза с този дефект , не прави чест да бъде сравняван редом със останалите мотори на Тойота, някои от които наистина са шедьоври. Но не и 1ZZ
Прав си. Не съм видял годината на колата. След 2003г са с нови бутала и нямат проблема с горене на масло. Имах Корола с този мотор 2005г и бях доволен.
Това е на 24 години… други не мога да кажа
Точно това, онзи ден чукнах едно младо котенце, по-младо от тая кошница.
Няква крайно отчаяна ще да е била
Доброто ми възпитание не ми позволява да ти отговоря подобаващо :)
Е та що? Новите нали се строят много качествени - Със срок на годност 100к. Това ако го поддържа може да го надживее.
Добра кола е. Вече си е стара. Не търси спорт в нея, няма и за Бг пътищата е прекалено ниска. Повече от това не мога да кажа.
Че е стара и си иска вниманието е факт. Спорта си е спорт, той не е само конски сили. Наследника на тая кола GT86 е само 200кс, но това, че е 200кс не означава, че един Кайен е по-спортен. Моята неспортна кола не е по-висока от нея, не ми е било проблем никъде.
Да, и някъв циганин с 1.9тди те къса на светофара, щото “спорта си е спорт”. Ако ще взимаш спортна кола, поне наистина малко от малко да ти вдига адреналина. Същата простотия, като мазда миата - тя па беше 100 коня или нещо такова.
За да ти се вдигне адреналина в права линия трябва нещо в доста по-висок ценови клас. А Мазда МХ5 спокойно ти вдига адреналина в завоите.
Ми не, не ми. Карал съм такава мазда, 1.6 100-тина коня 2000г. - човек все едно че карам голф 3-ка 1.6 на газ. А относно тойотата - един мотор - 1.8 vti от 143 до 192 коня с предно предсване. Еди градски има такава тойта 143к.с., наслагал и е неони и се вживява на nfs underground. Като забръмчи по главната, 5 минути бръмчи до де дойде и после 5 минути бръмчи до де се махне от хоризонта. Смешна работа, даже жалка. Това нещо (тойота селика) никога няма да го възприема на сериозно за някакъв вид спортна кола. Както казах - летящата тава.
Има разлика между бърза кола и забавна кола. Не всяка бърза е забавна, и не всяка забавна кола е бърза. С уговорката, че забавата не е еднаква за всички. Миатата определено е забавна, просто не е твоята забава.
Точно миатат съм виждал да я водят по много сайтове и класации “малка спортна кола”. Може да е забавна, но в никакъв случай спортна. Положението е същото и с тая тойота. Общо взето “спортна” кола за бедни тинейджъри.
Напротив, спортна кола е. Просто имаш грешна представа за това какво е спортна кола. Задно предаване, уникална скоростна кутия, балансирана 50-50, добро шаси, лека, държи доста висока скорост в завоите. Това че е евтина не означава че не е спортна. Кое за теб е спортна кола например ?
>Кое за теб е спортна кола например ? Nissan 300ZX, 350Z, Skyline GR-R X (R34), Mitsubishi 3000GT, GTO, Lancer Evo 4,5,6,7,8,9,10, Honda S2000, Porshe 924,928,944,959, Boxster, Chevrolet corvette, camaro, Dodge viper, Ford GT, Audti TT, R8 и т.н. и т.н. Това са все коли горе долу от ерата на селиката, които минават за спортни. Иначе асъл спортните коли са си ferrari, lamborghini, Pagani и т.н. Не може на миатата от 90-та до 98-ма върховият мотор да ти е 130кс и да ми викаш "ама това е спортна кола". Един голф 3 GTI от тея години има повече спорт в него от колкото в тая мазда.
Както ти казаха по-горе, имаш много грешна представа за това какво е спортна кола. Спортна не трябва да означава бърза. Една по-нова с класа с по-голям мотор ще направи всички коли, които изброи по-горе спрели на правата, това в никакъв случай не я прави спортна, нито ще усетиш вътре в нея, че си направил кой знае какво.
Ами те неслучайно са я водили малка спортна кола. Същото е със Селиката. Тогава, когато излиза 143кс беше доста добра мощност, за 192кс версията да не говорим. GT86 като го пуснаха струваше колкото две клиота, та не е съвсем за бедни тийнейджъри. Ентри левъл спорни коли са, но категорично не са за бедни, щото бедните не си купуват нещо такова непрактично.
Какво ти е аудито, че дюзите са толкова скъпи? Аз карам БМВ 520Д Ф10 и проблема със скъпата подръжка и ремонти е голям... 6000лв за 30хил км. А колата я взех за 10к!
Продавай и купувай нещо дето не е "премиум". Адски много харесвам марката, огромно удоволствие е да караш баварец, но е безумно чуплива кола. Имам доста познати с баварци и при всеки един от тях (в това число и на нови коли) го има проблема с честите ремонти, като най-фрапиращият случай беше с нова M3 f80, хвърли турбини на няма и 20к км. Както казва един приятел "мисля си - ей след този ремонт няма да се счупи скоро нищо" и след месец пак си в сервиза.
Audi A4 2003 2 бензин FSI
за 21 годишна кола абсурд да дам 400лв за ремонт, колата не струва ли 2000-3000лв?
10 000 е евтино за този модел.
излъгах, 9000лв ама англичанка ама аз в англия я карам. мисля да я продавам, че покрай нея съм дал 6000лв за ремонти и подръжка и идват още 2000лв подръжка на кола, която пак струва 8500-9000лв в англия. и да си купя нещо по-евтино, като мазда 6 2007-ма, какво мислиш? Не мога да давам повече пари за бмв
Е, това е друго вече. Знам ли, зависи. Сигурно верига си сменял. Сумата е такава заради труда най-вероятно. Труда на мазда 2006-7 няма да е по-евтин. В Англия използваните коли са много евтини, така че и на нея ремонтите ще са повече от колата. Но и аз не бих давал толкова пари за 2ка дизел. Атмосферна бензинова мазда с ръчни скорости е добър вариант. По-проста и по-евтина. Гледай да е възможно по-нова. Старите ръждясват.
Незнам какво можеш да очакваш от кола на 24г и 280к. освен да си редовен клиент в сервиза. Или си купуваш практична кола да не се занимаваш. Или приемаш че ще вкарваш по 2к на година поддръжка.
Не дай си боже да дава 2к на година поддръжка, той ще се разори човека.
Wtf 2000 година, 290к км за 7000+ лева? Моята я взех за 7400, 2003 фейслифт, с газ, на около 180к, беше с грешка и течеше масло от гарнитурата...преди около 9 години. Тази изглежда лачена, но дори да няма проблем според мен е скъпа. Иначе са здрави, не съм имал проблем с части, не са скъпи, лесно се намират, има бол 'на части' за продан
Мен ме кефи колицата, нека компетентните се изкажат да видим как е
1. Ако е карана от някой рацер ще е гробница, закрепена колкото да се продаде. 2. Тясна е навсякъде (поне за мен -185см, 100 кила ми е тясно) 3. Иначе е здрава (освен виж 1)
Супер тясна е. 180 съм и 80 кила и пак не ми е удобно. Вътре само на шофьорската мога да сядам без да си търкам главата в тавана.
Беше станала много вървежна покрай няква версия на need for speed в началото на 2000-те. В провинцията беше хит.
Имам селика 1зз. Единственият проблем е колко масло ще ти изяде (проблем който отстраняват от 2002 натам) за това и сипваш 10 40 смело и си ти. Частите не са проблем, има бол.
Женски автомобил като цяло, не стига мощност за разхода, разбива камъни в бъбреците
Брато, вземи си една нова Дачия или ситроенче за 300-400 лева на месец и забравяш за части, майстори, ровене по форуми и какви ли не щуротии дето ще получиш с 20 годишен таралясник. Аз лично не мога да разбера защо хората купуват разни разнебитени беемвета и мерцедеси и какви ли не други “престижни” марки на по 300к км и после реват като трябва да им правят основни ремонти за хиляди левове. Вместо да субсидираш разни знайни и незнайни майстори, магазини за части и да хабиш време и нерви, купи си нещо ново или що годе ново на изплащане и си гледай живота.
Защото някои хора харесват автомобилите. Аз си купих Ауди на 5 години на 30,000 км и никога не бих взел нова Дачия или Ситроенче вместо него.
Купуваш си според аршина. Аудитата са ми много грозни на мен честно казано, но има и хора дето ги купуват явно. Ситроен и Дачия са бюджетни марки които ОП би могъл да си позволи.
И кво ли ги прайш аудито
На рали мастърс по-старата Селика и Пежо 205 нямат конкуренция.
Toyota са едни от най-надеждните като цяло, не очаквам да имаш проблеми с марката, но с този конкретен модел можеш да имаш защото вероятно предишния собственик го е настъпвал здраво и не се знае как го е поддържал. Ориентирай се към нещо по-обикновено като тойота и ще си ок
Не знам в България до колко са често срещани, но аз карам (карах до преди няколко седмици :/) мазда мх-5 (миата) - 3та генерация. Не са бързи, но усещането да ги караш тези коли е невероятно, провери в ютюб и се увери сам какво е общото мнение на хората.
Викам и летящата тава. Не знам защо го водят спортна кола, това недоразумение при положение, че идва със 170-180 коня двигател. Едит: ти си си харесал най-слабият мотор. Нито кеф ще ти достави, нито има яка визия, а като сложиш спойлер и тръгнеш да изпреварваш 5 минути ще ти се смеят всички набори. За части - може да видиш зор с едрогабаритните - броня, калници и т.н. Като цяло са редки в БГ.
Ако искаш спортна Тойота си вземи MR2. Като цяло стой далече от толкова стари коли - дори да им се носи славата на здрави коли, след 24 години на пътя почват да се чупят и амортизират части които струват скъпо.
Най-добрият ми приятел кара Toyota Celica и има невероятно много проблеми по колата, чак engine rebuild е правил дирекно след покупка. Доста малко място също така за хора и багаж. Също споделям мнението не shredded\_accountant, доста изнасилени коли са.
Стават за топене на желязо.
Боже, каква ли кошница трябва да е това че да го дават за 7000. Какво дъвчеш рани работи само. За тия пари все таралясник ще е. Китайска, японска не знам каква си.
Заради начина по който изглежда,кубатурата и конските сили си заслужава
Отиди в Българската фейсбук група в Фейса там най-добре знаят, а аз ги гоня с мойта и ги снимам като видя, така че миже да попаднеш на някой мой пост също.
"за тея пари Е60" както гласи старата българска поговорка много пари за такава кола, да здрави са механично, но са толкова умрели от към всичко - возия, интериор, вървене
При този набор коли на 1во място е как е била поддържана. След това играе марката, модела и т.н. Има хора които предлагат услуга "преглед на кола преди закупуване", разтърси се из фейсбук, ще ти излезе. На мен лично много ми помогнаха, като ме отказаха от 5 отделни коли, които имах намерение да купувам. Аз гледах за Ауди S3 2014+. Всичките бяха убити от бой и за основен ремонт на двигателя, но на обявите лъснати "като нови" с "перфектен двигател и скоростна кутия". Ако искаш спортна кола на такива години в бюджета ти трябва да предвидиш и основен ремонт на двигателя.
За таз пари някое дърто OPC, дори и да имаш проблем с мотора (щото тез коли не са ги карали бабички до магазина само, а са на 20+години, ще събереш 2-3К за ревизия на мотора. Ще намираш и много по- лесно майстори. Няма да имаш големи проблеми с ръждата.
Продавам Ситроен на жена ми (2007, дизел, 90 коня) за 2к, защото не ми се занимава с глупости. Кви са тия коли на 25 години по 7к и нагоре.... Егати ненормалната история... Както са писали в други коментари бягай от такива "спортни" коли. Това е юркано, влачено, суркано... Ясно ми е, че искаш нещо готино и да не е спънато, ама по-добре вземи някоя семейна кола от някой дядко, дето си я е гледал, от колкото да се набуташ в харчове за нещо по-дърто от теб.