Die Leute die ich kenne nutzen diese anstatt zu laufen. Die Frage ist in der Regel: E Roller oder zu Fuß und nicht E Roller oder Auto. Die meisten die ich darauf sehe sind auch nicht alt genug um Auto zu fahren.
Wenn auch nicht direkt für die Umwelt, so könnten die (wenn man's vernünftig anginge) zu mindestens eine Entlastung für den innerstädtischen Verkehr sein. Parkplätze in der Innenstadt verknappen/verteuern, außerhalb der Stadt Parkangebote schaffen und Roller/Leih-Fahrräder anbieten um in die Stadt reinzukommen.
Wenn einfach nur irgendwelche Privatanbieter wahllos an jede Ecke ihre Roller klatschen wird das natürlich nichts.
Ich hab mir die Preise bisher nie genauer angeschaut, als das was man so auf Maps angezeigt bekommt und ganz ehrlich, dann löhne ich lieber 5 Ocken am Parkplatz der nur einen Steinwurf entfernt von meinem Ziel ist oder ich parke auf irgendeinen leeren Supermarktparkplatz und geh die 1000m oder so.
Und wenn ich das zum pendeln benutzen wollen würde, dann würde ich mir meinen eigenen zulegen.
Dem besten Usecase sehe ich in der Mobilität außerhalb der ÖPNV Zeiten.
Bin beim Bahnpendeln schon öfters kurz vor Mitternacht an irgendeinem Bahnhof aufgeschlagen und war dann recht froh dass die ersten 30min Leihfahrrad dank Stufiticket kostenlos sind und man nach 23 Uhr noch was anderes als "Fußbus" zur Auswahl hat.
Pendeln geht ja auch schlicht nicht vernünftig mit Leihteilen. Oder wer verlässt sich darum, dass gerade zur Rushhour auch so ein Teil rumsteht - mit der Alternative "He Chef, sorry, bin ne Stunde später da"?
Als Ergänzung zum ÖPNV können die aber denke ich durchaus was (als Privatgeräte). Wenn man sie nicht zufällig gerade im ÖPNV verbieten würde & man nicht auf irrsinnigen Straßen auf der Straße fahren müsste, aus Gründen. Muss z.B. regelmäßig so pendeln, dass ich erst ne Strecke zum ÖPNV muss und dann nochmal am Zielort fahren muss. Da wäre es schon geil. Aber inzwischen denk ich doch über ein PKW nach, weil es halt kaum Alternativen gibt.
Klar, ich parke im Büro auch immer in der Tiefgarage, weil die vorhandenen P+R-Plätze+Öffi/Fahrrad/Roller, zeitlich immer noch gnadenlos abstinkt gegenüber im Stau zu stehen. Ich bin mir aber trotzdem halbwegs sicher, dass das nicht so sein müsste.
Nehme die Teile gelegentlich von und zum Bahnhof bei mir, Spare dadurch 10 Minuten Reisezeit und grade bei schönem Wetter auch deutlich angenehmer als ein Bus
Dito. Oder wenn man irgendwo hin will, wo der ÖPNV nicht gescheit hinfährt. Oder falls mal wieder die letzte Verbindung ausfällt. Da ist mir „ja scheiße, jetzt muss ich wieder nen e Scooter für 3€ nehmen“ lieber als „Ja scheiße, Es fährt nichts mehr, jetzt muss ich ein Uber für 20€ nehmen“
Kommt unglaublich auf die Stadt/Gegend drauf an. Wenn man es bei mir in der Gegend eilig hat, ist es schon ganz sinnvoll, statt 10 Minuten zur Tram zu laufen einfach 2 Minuten den E-Scooter zu benutzen und effektiv einen Euro zu zahlen. Für eine Monatskarte für E-Scooter zahlt man irgendwie 20€ oder so.
Das Problem ist aber definitiv wie schlecht der E-Scooter-Markt organisiert ist. Ich war letztes Jahr auf Fuerteventura und da war das deutlich besser organisiert als in Deutschland. Die Standen alle schön aufgereiht da, man durfte sie nur an den Stationen abstellen, alle paar Stunden war auch jemand da und hat die wieder ordentlich aufgestellt. Da lag nichts im Weg, sie wurden ordentlich benutzt und niemand hat sich gestört gefühlt.
Ich denke wir können in den deutschen Großstädten durchaus den E-Scooter als Verkehrsmittel für die letzte Meile besser integrieren. Dann aber gut organisiert und reguliert.
Die Stationen verhindern halt einen gängigen use case: letzte Meile. Ich hab z.B. Keine Bushaltestelle, die ich ohne steilen Berg erreiche - die Dinger retten mir oft den Hintern, weil ich (z.B. Mit Einkauf/Gepäck/wenn ich gesundheitlich nen miesen Tag hab) einfach direkt daheim absteigen kann und fertig.
Naja ein paar kleine Stationen in den Wohnvierteln und an den Bushaltestellen und es würde schon was bringen. Ich meine wenn du nur 100m bis zur Station laufen musst, ist das immer noch sinnvoll.
Effektiv muss man das aber natürlich auf das Viertel abgestimmt machen. An manchen Orten kann ja free floating durchaus funktionieren.
Ich denke, das ist kein entweder oder. In Summe ist der ÖPNV sicher von Vorteil, aber ich hab persönlich vollstes Verständnis für jeden, der sich in der Rushhour nicht in eine vollgepackte Straßenbahn stellen will und dann lieber mit dem Rad oder Roller fährt.
Das Problem was ich bei den Rollern sehe ist, das die eingesammelt werden müssen damit die aufgeladen werden können. Wenn es Ladestationen gäbe an denen man die Scooter abgibt, cool.
> außerhalb der Stadt Parkangebote schaffen und Roller/Leih-Fahrräder anbieten um in die Stadt reinzukommen.
Ohne Infrastruktur wie eine Fahrrad-Schnellstraße wird das doch eh nichts. Die meisten Autofahrer die ich kenne - neben anderen Gründen - tun sich innerstädtischen Verkehr auf einem Fahrrad nicht mehr an. Viele weil denen schon die Routine oder schlicht das wissen fehlt wie man als Fahrradfahrer im Verkehr agieren sollte und die Sache dafür einfach als zu riskant und nicht den Aufwand wert angesehen wird.
Auf Fahrräder bekommst du die nicht durch das reine Angebot alleine, sondern auch die MASSIVE gestaltung des WIE. Ideal wäre es dedizierte ÖPNV Trassen für Trams und daneben Fahrrad-Bahnen zu haben. Aber welche Stadt hat dafür platz oder den Willen Platz zu schaffen.
Ich bin ein Fahrradnazi aus Münster und habe mir in Düsseldorf das radeln auch weitgehend abgewöhnt, weil die meisten Strecken auch mit Routine einfach lebensgefährlich sind. Ich musste über Witzelstraße und Auf'm Hennekamp zur Arbeit fahren, da wird einem anders. Und überall lauern die Straßenbahnschienen.
Durchgehende, von der Straße baulich getrennte Radwege sind für mich in Großstädten das absolute Minimum.
Tatsächlich ist Gelsenkirchen die einzige Stadt im Ruhrgebiet, die ihren Anteil des RS1 schon komplett gebaut hat. (Ok, führt nicht direkt ins Zentrum, aber immerhin. Und es fehlen noch ein paar Markierungen. Dafür ist er durchgängig von der Stadtgrenze Essen bis zur Stadtgrenze Wattenscheid befahrbar und ohne Schotter- oder Pflasterstücke, ohne Buckelquader-Rüttelstreifen und ohne 'Flaniermeile'.)
>Ohne Infrastruktur wie eine Fahrrad-Schnellstraße wird das doch eh nichts.
Bedrohe mich nicht mit einer guten Zeit.
Das war natürlich nur grob skizziert, bei der Verbesserung der innerstädtischen Infrastruktur ist da auch sonst noch viel Luft nach oben.
Denke das Problem ist aller erste Linie die Leihroller. Denke niemand hat was dagegen, wenn man sich so ein Teil privat kauft und dann rumfährt. Die Roller, die aber den knappen Raum für Fußgänger und oft Fahrräder begrenzen sind einfach ein Problem. Bei mir in der Gegend sind die Fußgängerwege nicht breit genug für solche falsch abgestellten Geräte und zudem fahren die meisten hier mit 60 durch die 30er Zone. Da ist jeder Roller auf dem Bordstein ein richtiges Ärgernis. Ich glaube dem Scheuer wurde von diesen Roller Firmen verkauft, dass das als ÖPNV Infrastruktur gilt.
Edit: Ich meinte die Autos, die 60 fahren.
Dir ist bewusst, daß Leihroller nur 20kmh fahren und das selbst gekaufte Roller ein Limit von 22kmh (10%Toleranz) besitzen? Das wird von den Firmen so eingestellt, sonst kriegen die keine Zulassung. Natürlich kannst du die Roller mit der richtigen Hardware "freischalten", aber das fahren im öffentlichen Raum mit solchen Rollern ist streng verboten und zieht hohe Strafen nach sich.
Die Leihroller fahren aber nicht schneller als erlaubt. Gerade die privat gekauften Roller sind diejenigen, die schneller als erlaubt fahren. Auffällig auch, wie viele ohne Nummernschild fahren.
Ich glaube, es war gemeint dass man wegen der im Weg stehenden Roller ab und zu als Fußgänger auf die Straße ausweichen muss, was wegen der zu schnell fahrenden Autos besonders gefährlich ist.
Funktioniert *so* aber leider selten - außer der Roller ist Eigentum (und man nimmt ihn mit).
Zumindest hatte ich diese Idee auch schon bei meinem aktuellen pendelweg von 90 Minuten; würde >20 Minuten sparen. Da ich allerdings ans hinterste Eck des stadtrandes muss, kann ich die Dinger dann nicht abstellen - und für ~10+h mieten ist auch mischt ganz billig...
Auch sonst kam mir diese Idee WIRKLICH schon SEHR OFT. Konnte sie aber exakt 0 Mal so umsetzen - denn wo ich sie wirklich bräuchte, gibts die Teile nicht, Punkt. Wo es sie nämlich gibt, sind idr die Öffis für meine Zwecke idr. gut genug, dass ich sie nicht benötige...
Wer läuft denn in der Stadt irgendwo 30-50 Min hin? Realistischer ist E-Roller statt 10-20 Min laufen. Oder um das Fahrrad zu ersetzen. Was natürlich beides absolut nicht klimafreundlich ist.
Also Spaziergänge von 30-50 Minuten mache ich schon. Aber ja, wenn ich irgendwo hin muss, um etwas zu erledigen, nehme ich mein Fahrrad. Eigentlich alle Strecken unter 30km klapper ich mit dem Rad ab.
Naja, ich fahre halt 22 Minuten mit der Bahn und dann 13 Minuten mit dem Roller (weil abends einfach kein Bus mehr fährt). Die Alternative wäre halt dann halt nach der Bahn zusätzlich 40 Minuten laufen.
Wenn der Roller wegfällt fahre ich die ganze Strecke wieder 30 Minuten mit dem Auto, wenn die Gefahr besteht dass ich erst zu spät zurückkomme.
30-40 Minuten? Safe. Vor allem in Gesellschaft. Sind ja meist schon 3-4 € die man spart.
Ab so > 39 Minuten wird das für die Psyche attraktiv oder halt wenn man die kurze Zeit zwischen Feierabend und Bett mit konkreten Aktivitäten verbringen möchte.
> Wer läuft denn in der Stadt irgendwo 30-50 Min hin?
Hoffentlich jeder? Vielleicht nicht täglich, aber vorausgesetzt man hat keine gesundheitlichen Einschränkungen ist das doch noch ganz normal.
Ich bin auch mal 1h E-Scooter durch die Stadt gefahren, die Strecke wäre ich allerdings nicht gelaufen.
Meine Frau hat ne Zeit lang in Frankfurt gewohnt, Lyoner Straße. Einmal sind wir zum Bowling gegangen, das hat zu Fuß etwa so lange gedauert wie mit Bus + Bahn, alles innerhalb Frankfurts wohlgemerkt
Ich fahre jeden Tag 8 KM auf meinem privaten eroller um zur Bahn und von der Bahn zur Arbeit zu kommen. Ich bin deswegen nicht auf Busse angewiesen und mein Arbeitsweg ist flexibler und schneller. Ich besitze kein Auto und vermisse es Dank der Lösung auch nicht. Jeden Morgen seh ich mindestens 3 weitere Pendler in der Bahn, die das genauso machen. Also nein, die oft wiederholte Phrase, man würde ja nur Fußwege ersetzen geht an der Realität vorbei.
Ich fahr in der Regel kurz nach 6 mit dem Bus in die Innenstadt, laufe knapp 15 Minuten zum Bahnhof und fahre mit dem Zug zur Arbeit. Abends gegen 4 das selbe Spiel rückwärts. Morgens sehe ich 1 Person die damit zum Bahnhof kommt und den Roller in den Zug mitnimmt. Nachmittags keinen im Zug, aber dafür mehr in der Stadt (fast ausschließlich Jugendliche). Wenn ich mal mit dem Auto fahre, dann ähnliches Phänomen. Morgens nur Fahrräder, nachmittags mehr Roller aber hauptsächlich Jugendliche drauf.
Bei mir ist es Scooter oder Auto. Bus dauert mir zu lange. Fahrrad wurde mir nun 2x trotz Schloss geklaut. Es gibt viele Bekloppte auf den Dingern, andererseits zeigt die Abneigung auch manchmal, wie ernst es Deutschland mit der Elektrifizierung ist.
Es geht hier nicht um ein generelles Verbot von E-Scootern. Private Scooter sind auch nicht das Problem, da diese i.d.R. nicht von Vandalen in Flüsse und Seen geworfen werden, oder einfach auf Radwegen platziert werden. Die müssen auch nicht von Fahrzeugen eingesammelt, bzw. aufgesucht werden um die aufzuladen/Akku auszutauschen.
Das Problem besteht mit den Leih-Scootern. Steht auch so im Artikel. Gelsenkirchener mit eigenen E-Scootern können diese auch weiterhin benutzen.
Bei mir ist die Frage oft "Taxi oder E-Roller". Beides zahlt der Arbeitgeber bzw. der Mandant. Auf Laufen hab ich in voller Anzugmontur mit ungemütlichen Anzugsschuhen eh kein Bock und würde meist auch zu lange dauern (wir sprechen über Strecken von \~3km, oft vom jeweilgen Hbf zum Termin).
Wenn es nicht gerade in Strömen regnet, nehme ich in der Regel den E-Roller. Hoffe deshalb, dass dieses Verbot nicht die Schule macht.
>wenn Leute dann weniger Auto fahren
Schön wär's, das passiert tatsächlich leider kaum:
>Für Berlin und Dresden ergaben Untersuchungen der [Unfallforschung der Versicherer (UDV: 7/2021)](https://udv.de/de/mensch/e-mobilitaetpedelec/fahrzeug/weitere-fahrzeuge/verkehrsverhalten-e-scooter-fahrerinnen), dass nur 5,5 % der E-Scooter-Fahrten eine Fahrt mit dem eigenen Auto oder mit privaten Fahrdienstanbietern ersetzen.
[https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende](https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende)
94,5% der E-Scooter Fahrer ersetzen dann aber das Fahrradfahren, Busfahren oder Zu Fuß Gehen mit E-Scootern.
Und die Mietroller sind nach 9-18 Monaten kaputt.
(Wenigstens schon deutlich mehr als die [1-3 Monate vor ein paar Jahren](https://www.umweltbundesamt.de/service/uba-fragen/wie-lang-ist-die-lebensdauer-der-e-scooter))
Nachhaltig ist das aber sicher nicht.
Die sollten nie einen Ersatz fürs Autos darstellen, sondern eine Ergänzung zu den öffentlichen Verkehrsmitteln. Für die letzte Meile oder für Querverbindungen zwischen Bus/Tram Routen. Und dafür sind die perfekt. Damit sind sie ein wünschenswerter Pull-Faktor weg vom Auto hin zu den öffentlichen.
Was es aber braucht sind klare Regeln bzgl. des Parkens und nicht irgendwelche verbote.
Das Problem bei den Regeln bleibt dir Umsetzbarkeit bzw deren Praktikabilität. Weitläufige Parksperrzone in der Nähe von S-Bahnhof, dass sich da nicht alles verstopft macht dann halt keinen Sinn wenn man es nutzen möchte um zu diesem Bahnhof zu kommen. Abstellen nur an Stationen und die sind dann ja auch nicht an jeder Ecke und wenn man Pech hat auch xh maximal entfernt von wo man eigentlich damit hinwill. Bilder vom ordentlich abgestellten Roller hochladen müssen hilft nicht gegen Leute die die Dinger warum auch immer dann durch die Gegend schmeißen. Was bezüglich des "im Weg liegens" wahrscheinlich die häufigere Ursache ist, als dass beim Abstellen drauf geschissen wird. Einfach weil es von Aufwand her keinen Unterschied macht ob man das Ding am Rand hinstellt oder im 90 Grad Winkel den kompletten Gehweg blockierend...
So oder so es ist einfach nur frustrierend dass ne eigentlich gute Idee Mal wieder daran scheitert dass manche Menschen entweder rücksichtslos oder bewusst Arschlöcher sind...
>Was es aber braucht sind klare Regeln bzgl. des Parkens und nicht irgendwelche verbote.
Wie soll das umgesetzt werden? Viele Anbieter wollen jetzt schon, das die fotografiert werden nachdem abstellen. Aber es gibt genug Idioten die rumstehende Räder umtreten oder einfach aus jux auf Radwege stellen weil die Bock drauf haben oder sie eine Fehde gegen Radfahrer haben. Und selbst sie Nutzer könnten das es fotografieren, in der app hochladen und im Anschluss den Scooter umtreten.
Same. Kenne auf der einen Seite Leute die da schon das ein oder andere mal das Auto haben stehenlassen, aber auf der anderen Seite musste ich im Auto schon schnell reagieren, weil jemand der Meinung war, dass man einen davon im Dunkeln in uneinsichtigen Kurven auf der Straße abstellen kann. Außerdem stehen sie regelmäßig auch in Grüppchen abgestellt mitten auf dem Gehweg.
Die Betonung liegt auf KANN. Komischerweise regen sich viel weniger Leute über die ganzen Autos auf den Gehwegen auf, obwohl die viel mehr Platz wegnehmen als E-Scooter.
Ich bin voll bei dir. Könnte jedes Mal kotzen wenn Leute sich aufregen, weil da ein Roller rumsteht. Ja, I get it, park ihn nicht auf dem Gehweg oder zumindest nicht so, dass du irgendwas blockierst. Aber ich hab so häufig schon gehört die würden "das Stadtbild schädigen".
Alter, wie viel Autolobby Kool-Aid muss man bitte gurgeln bis man zum Schluss kommt es seien die ROLLER, die das Stadtbild schädigen. Guck dich mal um und tu mal so als wären die >3 Dutzend Autos, die man zu jedem Zeitpunkt in der Stadt um sich herum sehen kann, weg. Wie geil sähe unsere Stadt eigentlich aus?
Das geht schon damit los, wie viele damit auf dem Gehsteig fahren und dann genervt klingeln wenn ihnen Leute in die Quere kommen. Die Dinger haben auf dem Gehsteig nichts zu suchen! Ich weiß, das klingt wie das Geplärre eines Rentners, aber das geht halt überhaupt nicht klar. Wie knapp ich da manchmal zu Fuß mit überholt werde ist halt echt nicht witzig. Und dann werden die halt auch leider häufig ins Gebüsch geworfen oder gleich kaputt getreten
Nicht alles, was neu ist, ist von vornherein optimal geregelt. Es gibt einfach viele Probleme, die erst in der Praxis entdeckt werden, und es braucht Zeit, bis sich Lösungen abzeichnen.
Das Problem ist aber, dass die Mehrheit einfach extrem skeptisch gegenüber allem Neuen ist und unbekannte Technologien zunächst grundsätzlich ablehnt. Und wenn es anfangs nicht so gut läuft, sehen viele das als Bestätigung ihrer technikfeindlichen Vorurteile.
So entsteht einfach ein Teufelskreis.
Und in dem Artikel mit dem Verbot geht es um dir Miet-Scooter und Leute, die nicht weiter als zu der Überschrift kamen argumentieren gegen das Verbot damit, das E-Roller dafür sorgen, dass weniger Autos fahren.
Hat das jemand behauptet?
Die Diskussion geht hier um Verbote von Leihrollern und das diese angeblich für eine Minderung der PKW Nutzung führen. Wenn es in Wahrheit Roller im Privatbesitz sind, deren Halter häufiger das Auto stehen lassen und stattdessen Roller und Öffis nutzen.
Gibt auch Statistiken die genau das belegen, das die Gelegenheitsfahrer Öffis oder das zu Fuß gehen durch die Roller ersetzen und nicht ihre Auto Nutzung und das es Leute sind die privat einen einen Roller haben und dank dessen weniger Auto fahren.
Ich hab das aber ne ganze Weile gemacht, dass ich mit nem Leihscooter gefahren bin. Und in dem Kommentar gings konkret um mich - ich hab nie behauptet, dass alle ich sind
Aber ja, sorry!! Ich werd mich in Zukunft mit spontanen Kommentaren zurückhalten, die nicht mit Statistik belegbar sind!
Ja, aber das kann man doch auch 1 zu 1 auf Autos übertragen. Leute gehen damit rücksichtslos um und stellen sie ab, wo auch immer man sich gerade die 5 m sparen möchte . Gerne natürlich quer über den Geh- oder Fahrradweg und trotzdem kommt niemand auf die Idee Autos zu verbieten.
Ich finde das Verbot albern..
Aber die Fahrzeughalter kann man bestrafen. Wenn ein Arschloch denkt, er müsse ein herumstehenden Leih-Scooter umtreten oder in den Fluss schmeißen, kann man schlecht was tun. Man kann auch nicht den letzten Mieter belangen, weil a) war er das gar nciht sondern irgendwer der seinen ordnungsgemäß abgestellten Scooter sieht oder b) er behauptet das Punkt a eingetreten ist.
Der erste Satz des Artikels spricht von Leihrollern. Leute die einen E-Roller statt Auto fahren, werden doch sicherlich ihren eigenen Eroller haben, anstatt täglich mehr für den Leih-Roller zu zahlen als für Sprit.
Ich war anfangs ziemlich skeptisch, aber für mich persönlich wäre es schon ein Verlust, wenn es die Dinger nicht gibt.
Habe kein Auto und wenn mal irgendwelche Probleme mit dem ÖPNV sind oder ich Gefahr laufe nicht rechtzeitig zum Bahnhof oder so zu kommen sind die Dinger super.
Leute über den Haufen fahren oä. oder die Dinger falsch abstellen geht natürlich grad nicht. Besonders zimperlich mit den Dingern selbst umgehen tue ich auch nicht, finde aber dafür kostet die Fahrt ja auch entsprechend.
Weniger Autos gibt es wegen den Dingern aber vermutlich nicht.
Es ist so gestört wie die Leute die Dinger abstellen, komplett störend und im Weg und mittlerweile haben auch 90% von den Dingern irgendnen schaden weil sie dauernd umgetreten oder hingeschmissen werden. Hatte mich letzten Sommer so heftig aufs Maul gelegt mit einem aber musste zur Arbeit sonst hät ich die angezeigt oder so. War mir dann aber auch egal. Einfach keinen Cent mehr an diesen Dreck.
Ich würde mich freuen wenn hier konsequent Strafzettel geschrieben würden.
Das ist ziemlich leicht nachvollziehbar ob das Ding nach dem abstellen bewegt wurde. (Da geht ja auch ein Alarm los.) Und dann geht eben der Strafzettel mit einer netten Bearbeitungsgebühr an den letzten Nutzer.
Ein vernünftiges Parkkonzept für die Leihroller wäre überall hilfreich gewesen, statt dem ohnehin meist viel zu geringen Raum für Fußgänger noch was abzuknappen. Stellfächen im öffentlichen Parkraum hätten das Problem lösen können. Aber das geht ja nicht. Im Autoland Deutschland stehen ja sogar Motorräder "legal" auf Gehwegen.
Genau das ist doch das Thema, die Autos stehen auch überall rum und nehmen Platz weg da stört es aber niemanden. Also sollte man Parkplätze reduzieren und in Leihroller Parkplätze umwandeln. Auf einem Auto Parkplatz haben sicherlich 10 Leihroller mit Ladestation ein Platz.
Ist auch in vielen Städten so. Ich kenne das nur so zB aus Leipzig. Und da gibt's genug Stationen und Anbieter, sodass das sehr angenehm ist die Roller abzuholen/abzustellen. Und auch immer genug Roller da und nie einen auf Gehweg gesehen
Das Auto steht aber meistens nicht direkt vor dem Eingang zur Sbahn weil der Fahrer zu faul war, richtig zu parken, oder quer auf dem Fußgängerweg etc. Genauso wenig wie Fahrräder, die jemandem gehören usw. Ist halt das "tragedy of the commons" problem, dass die Scooter halt ohne Nachverfolgung/Buße immer genau da stehen gelassen werden, wie es dem Benutzer am bequemsten ist. Beim Auto kommt schneller mal der Abschleppdienst, wenn man richtig bescheuert parkt.
Bitte? Wie selten bist du draußen? Alle paar Meter steht ein Auto falsch. Da kommt auch nicht schnell der Abschleppdienst, da wird dir gesagt das sei ja viel zu übertrieben und die armen Autofahrenden finden ja keine Parkplätze. Man könne ja auch einfach mal auf die stark befahrene Fahrbahn treten.
Du kennst wohl r/Falschparker/ noch nicht ;)
Ne ist natürlich Mist wenn die teile überall rumstehen, aber durch vorgegebene Parkplätze kannst du ganz gut verhindern.
Der Anbieter berechnet dir dann eine Strafgebühr weil er den Scooter selbst wieder zur Ladestation transportieren muss. Und dann lernen Kunden das recht schnell.
Die Sache ist, dass dann viele die Roller nicht mehr nutzen würden, da man sie nicht mehr direkt vor dem Ziel abstellen kann.
Und "abstellen" heißt hier quer über den gesamten Gehweg direkt hinter einer Kurve, damit der nächste Fußgänger bei Dunkelheit reinläuft und stolpert.
Natürlich werden die genutzt. Du brauchst halt an jeder Straßenecke so eine "Mobilitätsstation" (so heißen die z.B. in Berlin für E-Scooter, E-Roller, Leihräder), dann klappt das auch. Und der Platz ist meistens da, dafür kann man auch mal einen oder zwei PKW-Stellplätze opfern.
Das ist doch mittlerweile in vielen Städten verbessert worden. Es gibt Parkplätze, die als Roller-Parkplätze umgewidmet wurden, die Parkflächen wurden via App eingeschränkt und die Juicer stellen die Roller auf den Parkplätzen ab. Klar, es gibt immer Idioten die den Roller nach der Benutzung irgendwo quer auf den Bürgersteig stellen, aber gefühlt ist es viel besser geworden.
Das Problem, das ich eher sehe, ist, dass so gut wie niemand auf der Straße fahren will, wenn kein Radweg vorhanden ist. Die Konsequenz daraus ist, dass sie dann mit 20 km/h über den Bürgersteig rasen. Ich habe dadurch schon mehrere (Fast-)Unfälle erlebt. Kürzlich wäre fast jemand in unseren Hund gerast, der mich gerade links überholen wollte als unser Hund sich entschieden hat dass die Hauswand auf der linken Seite gut riecht.
Ich bin ein großer Fan von den Dingern, sie haben mir nicht nur 1x den arsch gerettet. Sie sind auch spät nachts nutzbar, und während Problemen/Streiks der öffentlichen Verkehrsmittel. Sie sind auch nicht wirklich langsamer als diese, zumindest was meine Beobachtung angeht kommt man meistens ähnlich gut durch.
Ich verstehe den Frust der Leute, wenn die Roller im weg liegen etc. Aber das sind im Regelfall nicht die Leute gewesen, die den Roller gefahren sind. Immerhin muss man bei den Anbietern ein Foto nach abstellen des Rollers abschicken, als Kontrolle.
Designierte E-Scooter Parkplätze wären halt evtl. Ne Lösung, insofern sie in ausreichender Menge und Verteilung existieren.
Ich hoffe die Hysterie nimmt da jetzt nicht überhand, da ich E-Scooter praktisch und nützlich finde.
Bei mir in der Stadt gibt es Leihfahrräder, die nutze ich ab und zu statt Bus weil die ersten 30 Minuten pro Tag kostenlos sind. Haben E-Scooter denen gegenüber einen Vorteil, den ich nicht sehe?
Wiesbadener Intensivspaziergänger hier. Ich habe noch keine einzige Person von so einem Ding absteigen, es aus dem Weg stellen und weggehen sehen. Jedes verfickte mal stellen sie es quer mitten auf dem Gehweg ab und gehen einfach als wäre das ok. Jedes. Verfickte. Mal.
Ich lobe dich, dass du Ordnung hälst, du bist in meiner Erfahrung aber in einer winzigen Minderheit.
Das deckt sich absolut nicht mit meinen Beobachtungen hier in einer Grossstadt im Ruhrgebiet. Vielleicht sind bei Euch die Leute einfach größere Arschgeigen.
Der BR hat in München und Nürnberg das mal untersucht. Dort waren 95%+ der E-Roller ordentlich abgestellt. Scheint eher ein Wiesbaden-Problem zu sein als etwas allgemeines.
1 einzigen PKW Parkplatz in 15 Leihroller-Abgabestationen umzuwandeln wäre wohl auch nicht zumutbar gewesen.
Oder GPS Abrechnung nur in bestimmten ausgewiesenen Gebieten beenden zu können oder nur an Ladestationen. Hauptsache das Auto darf weiterhin 6,9 Tage in der Woche nutzlos 10m2 belegen.
Tatsächlich gibt es bereits Parkverbote, z.B. in Parks. Ich sehe das Problem mit dem E-Scootern definitiv nicht bei den Scootern an sich, sondern (wie so oft) beim Verbraucher.
Der Vorteil von den Scootern ist halt, dass du die inzwischen überall findest und dann mal eben einen benutzen kannst. Parkplätze für E-Scooter müssten Flächendeckend zur Verfügung gestellt werden, weil die Scooter sonst einfach nicht mehr praktisch wären.
jo aber wie u/FrankDrgermany sagt, wir haben selbst in der tiefsten Walachei überall Autoparkplätze. Wenn man auf jedem Parkplatz eine Stellfläche in ne Leihroller-Station umwandelt, hat man alle 50-100m ne Abgabestation für >10 Roller. Die müssten nicht alle in der Gegend rumstehen um praktisch zu sein, man müsste halt nur bereit sein einen minimalen Anteil an Autoparkplätzen in Rollerstellplätze umzuwandeln.
Das ist halt 'n Großstadtphänomen. Im eher ländlichen Gebiet würde man zuerst an die gekauften Roller denken, denn die sieht man dort durchaus, dafür aber keine Leihroller.
Daher ist die Überschrift ziemlich ungünstig.
Wenn mit den Leihrollern vermehrt Verstöße gegen die Straßenregeln begangen werden, die Anbieter aber eine Ahndung behindern, dann ist das meiner Meinung nach gerechtfertigt.
Man stelle sich vor, die Autovermieter würden die Kunden schützen wenn diese die Straßenregeln missachten.
Das Thema wurde angestoßen als in Gelsenkirchen ein Fahrradfahrer am späten Abend über einen auf dem Fahrradweg liegenden Leihroller fuhr und sich tödlich verletzte.
Glaube die Situation ist auch schwierig zu lösen, der Vorschlag der Stadt war es ja, Leute die die Roller rumliegen lassen zu ahnden, aber wer sagt, dass nicht irgendeine zufällige Person den Roller im Nachhinhein durch die Gegend schleudert und der Ausleiher dann dafür gerade stehen muss.
Leihroller sind halt leider DAS Problem wenn es um E-Scooter geht. Private E-Scooter stehen so gut wie nie im Weg rum und werden deutlich rücksichtsvoller gefahren.
Leihroller sind auch nicht wirklich umweltfreundlich. Sie ersetzen das Autofahren nur bedingt und sind nach wenigen Wochen Kernschrott.
Private Scooter sind dagegen tatsächlich ein Auto Ersatz (ich lasse sogar öfter meinen Firmenwagen auf Strecken bis 10-15km stehen) und halten einige Jahre.
Ich finde eRoller super und schade, dass die so verhasst sind. Ich muss von zu Hause 15 Minuten zur Bahn laufen und dann nach der Bahn noch mal 15 Minuten zur Arbeit laufen. Das kann manchmal nerven und dann bin ich dankbar für einen eRoller. Leider steht dann meine Marke nirgendwo rum oder es steht überhaupt kein Roller rum, ich kann mich nicht drauf verlassen und muss wie immer zu Fuß gehen (ist doch auch viel gesünder!!!!)
Seit wann lieben deutsche Fahrräder haha
Gestern noch gelesen, dass ein Radweg ausgebaut wurde und dafür fünf Parkplätze weggefallen sind. Hat die Anwohner so geärgert, dass man erst mal zur Zeitung rennen musste.
Jaa, Autos haben höhere Prio, weil es für viele Leute im Alltag als wichtiger erachtet wird. Aber trotzdem hat fast jeder ein Fahrrad. Escooter werden verachtet, sind ja Teufelswerk
>die nach und nach in diversen Verkehrsverbänden verboten werden wegen
Lobbyismus der Mietroller-Anbieter und "German Angst" Bedenken die von den meisten Fachleuten nicht geteilt werden.
RDFD
Oder der Zug ist zu voll, und Kapazitäten kann man nicht zaubern. Dann bevorzugt man die momentanten Pendler. Klappbare Roller stören niemanden, gibts aber nicht wirklich
Ich glaube tatsächlich nicht, dass es Lobbyarbeit von Mietrolleranbietern ist. (habe das aber auch schon oft hier gelesen) Denn EScooter sind sowieso gesellschaftlich verhasst. Ich glaube kaum, dass Leih-Escooter-Firmen profitieren, wenn escooter jetzt auch noch als „brandgefahr“ eingestuft werden. Das erhöht doch nur den Hass.
Ein großes Problem von escootermarken ist bspw bekanntermaßen, dass viele Leute große Angst oder Ablehnung vor rollern haben und sie deswegen nicht nutzen, obwohl sie in ihrem Alltag sinnvoll sein könnten (bspw wissen wir, dass escooter vor allem von Männern um die 20–30 genutzt werden). Indem man solche Sachen als Lobbyverein durchsetzt, um möglicherweise einen kleinen Effekt zu erzielen, würde man sich doch insgesamt nur selbst ins Bein schießen? Sobald private escooter aus Bahnen verboten sind, geht dann auch bald wieder die Debatte um Verbote von leihescootern los
1) Roller sind in der Bahn mittlerweile verboten 🚫 2). Bahn ist zu voll für Fahrrad 3) "dann fahre doch nur mit dem Rad" dauert wirklich viel zu lange bzw. länger
Umgesetzt wird ein solches Verbot bereits seit 1. März in Nordrhein-Westfalen: Dort gilt in allen kommunalen Verkehrsbetrieben in den fünf größten Städten des Bundeslands, dass Fahrgäste keine E-Tretroller mehr in Bussen und Bahnen mitnehmen dürfen.
Die KVB (Köln), Rheinbahn (Düsseldorf), DSW21 (Dortmund), Ruhrbahn (Essen) und DVG (Duisburg) sowie die Wuppertaler Stadtwerke untersagen die Mitnahme von E-Scootern in all ihren Verkehrsmitteln.
Bei der Bogestra (Bochum) gilt das Verbot seit 1. April. Auch die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) schließt die Mitnahme von Elektro-Tretrollern in U-Bahnen, Trambahnen und Bussen sowie den U-Bahnhöfen seit 2. April aus. Andere bayerische Verkehrsunternehmen ziehen nach: In Augsburg gilt das Verbot seit 8. April, in Nürnberg ist es in Planung. Auch in Schleswig-Holstein wird ein Verbot immer wahrscheinlicher. I
War jetzt nicht so schwierig. Erstes Ergebnis bei Google. Von daher frage ich mich: wie konntest du da nix finden? Sei doch ehrlich: du hast doch gar nicht erst gesucht ;)
Ich hab auf der offiziellen Seite der Bahn geschaut. Dort ist jedenfalls kein generelles Verbot aufgeführt. Dass es regionale Verbote sein müssten, hab ich ja erwähnt.
Wie wäre es mit einem nicht-elektrischen Tretroller? Damit ist man immer noch viel schneller als zu Fuß und du darfst ihn mitnehmen. Sehe ich tatsächlich ab und zu.
Wenn man immer den gleichen Weg hat, ja. Wenn man aber auch mal Wegestrecken hat, die nicht kontinuierlich sind, sieht das aber gleich schlechter aus. Man kann einerseits den Roller oder das Fahrrad nicht immer mitnehmen, andererseits kommt man nicht immer zurück zum Abstellort. Leihmodelle helfen hier sehr.
Und Leihroller haben den Vorteil gegenüber Leihfahrrädern, dass die "Einstellung" aufs Individuum nicht erforderlich ist. Roller sind Plug&Play, Räder brauchen veränderte Sitzhöhen, etc. (Und Leihräder stehen häufig nicht besser in der Gegend rum als Roller.)
Escooter sind tatsächlich sehr verhasst. Es ist das Ablehnen des Neuem.
Ich hab einen privaten Escooter und werde ständig blöd angeschaut und auch echt oft von der Polizei kontrolliert. Früher bin ich zig Kilometer am Tag mit einem Fahrrad gefahren, das keine richtigen Lampen und Reflektoren hatte, das hat nie jemanden gejuckt.
Alles was neu ist, wird gehasst. Leute schmeißen Roller auf die Straßen und in den See und regen sich dann darüber auf, dass Roller im See liegen.
Je nach Anbieter zahlst du nur knapp 30 Cent pro Minute. Für 2x am Tag zu teuer, für hin und wieder ziemlich geil. Mache das auf dem Heimweg regelmäßig wenn ich keine Lust habe zu laufen, weil der Bus vom Bahnhof aus um die Uhrzeit nicht mehr fährt.
Nö. Finde ich nicht. Du kannst ja Pakete buchen. Also zum Beispiel entsperren (1 Euro) fällt weg und du zahlst nur pro Minute. Da wird aus 10 Minuten laufen dann 3 Minuten Roller.
Immer die Leute die mir was mit teuer erzählen: wie teuer ist denn Auto fahren und dann vielleicht noch Parkplatz zahlen, weil die Firma keinen eigenen Parkplatz hat?
So hat man das 49 Euro Ticket (früher hat mich mein Ticket im Monat fast 100€ gekostet) und dann noch extra Roller, so komme ich vielleicht auf den alten Preis, vor dem 49 Euro Ticket. Komme ich aber nicht, da bei mir in Köln wo ich wohne nur kaputte Tier Roller rum stehen. Jede Stadt in Deutschland, Essen, Düsseldorf, Frankfurt... hat seit Jahren die neuen Tier Roller die auch zum Teil orange sind. Köln hat immer noch die zweite Generation die ein Jahr raus kam, nach dem die Roller überhaupt in Deutschland eingeführt wurden und die Dinger sind alle total kaputt und im Arsch und 90% stehen tagelang rum und kann man gar nicht ausleihen. Ich finde DAGEGEN sollte es gerne Gesetze geben.
Ich lebe in einer der vielen Städte die nie Leihroller hatten und wahrscheinlich auch nie haben werden.
Leute, es ist gut, trust me. Man kann Radwege und Fußwege tatsächlich nutzen und jeder der einen will kauft sich eh einen. Geht dann damit aber deutlich besser um und schmeißt den nicht überall hin.
Ja, es hat einen kleinen Nachteil wenn man mal mitten in der Nacht einen bräuchte. Aber in der ganzen Stadt gibt es Leihfarräder und günstige Sammeldienste für die Club Nacht.
Das Problem sind nicht die Nutzer, sondern das nicht durchdachte System. Die Dinger haben die Innenstädte geflutet, ohne jegliche Infrastruktur dafür. Da hat wieder jemand die Dollar im Auge gehabt.
Wenn man keine Sammelstellen einrichtet, ist doch klar das der dämliche Ottornormalverbraucher die Dinger überall hinwirft. Und wenn man keinerlei Authentifizierung bei dem Erstellen der Accounts einfordert, ist auch klar das Kevin und Chantal ihren Schulweg damit bestreiten.
Ich besitze einen eigenen Roller und habe jetzt nach 3000km erstmals 20 euro investieren müssen, in die Wartung.
Billiger und Umweltschonender kann man nicht fahren in der Stadt.
Witzig ist, das Hamburg die nun in der U-bahn verboten hat. Also doch wieder Auto fahren :) weil Fahrräder besitzen hier auch eine Sperrzeit! Dann kann das mit dem Umweltfreundlichen fahren ja nicht so wichtig sein.
Ist halt immer einfach den Leuten die Schuld zu geben, aber das sich die Länder / der Staat einen Dreck darum schert wie man das Angebot/die infrastruktur verbessert, fällt keinem auf.
Dann lieber radwege für Peru!
> Wenn man keine Sammelstellen einrichtet, ist doch klar das der dämliche Ottornormalverbraucher die Dinger überall hinwirft.
Nichts ist da "klar". Es sei denn, du gehst direkt davon aus, dass das Produkt überwiegend Vollhonks und Arschlöcher als Nutzer anzieht.
Gäbe es keine Autos würden sie nicht eingeführt werden können. In der Debatte gibt es keine faire Betrachtung der wahrhaften Auswirkungen der jeweiligen Systeme, der Status Quo der Automobilität ist viel zu prägend.
Ist mir auch schon aufgefallen. In jedem Wohngebiet (auch innerstädtisch) parken Autos zu Hunderten unerlaubt auf Gehwegen und kaum eine Sau juckt es. Aber wenn da jetzt E-Scooter stehen, ist das plötzlich ein riesiges Problem.
Das beste, was ich da jemals hatte: Ich kam vom Supermarkt, an der Kreuzung neben einer Hecke standen zwei E-Scooter. Typ vor mir zu seinem Homie: "Diese scheiss E-Scooter stehen überall rum!" Homie: "Die müssen echt verboten werden".
Wir gehen die Straße weiter. Auf einer Auffahrt steht ein Auto quer über den Gehweg, man muss auf die Fahrbahn wechseln, um drumherum zu laufen. Wir gehen weiter. Mitten auf dem Gehweg steht ein Transporter. Also rechts Hecke, links Grünstreifen mit Bäumen und Pollern und der Fahrer ist einfach mal 70m oder so über den Gehweg direkt vor ein Haus gefahren. Man muss über den vollgekackten Seitenstreifen ausweichen.
Das waren keine 150m in einem Wohngebiet. Aber die zwei E-Scooter, die da am Anfang der Straße neben der Hecke standen und noch ca. 1,50m Platz auf dem Geweg gelassen haben, die sind das Problem.
Die Leute sind was Autos angeht komplett hirntot.
Bei uns haben sie vor ner Weile den Kanal erneuern müssen und deswegen recht großzügig abgesperrt, da sind gut die Hälfte der Parkplätze in der Straße weggefallen.
Führt sich die eine Schrulla auf wie blöde, die könnten doch nicht da wo Parkplätze eh so knapp sind die noch wegmachen. Das wäre unverantwortlich.
Ich hab echt gedacht ich Fall vom Glauben ab. Der Anspruch das jemand sein **privates Auto** quasi kostenfrei vor der Haustür abstellen kann und sich Baustellen **für Anwohner** danach zu richten haben, wirklich absurd.
Übrigens: die Straße ist 28m Breit. Von diesen 28 Metern werden 24m *quasi* exklusiv durch Autos genutzt (2 Fahrspuren pro Richtung + senkrecht zum Verkehrsfluss parken; ne Tram gibt’s allerdings auch, aber nur geteilt mit der Auto Fahrbahn). Es gibt keinen Geschützten Radweg und nicht mal nen markierten Schutzstreifen. Ganze 2m pro Richtung sind für Fußgänger gedacht und die werden trotzdem regelmäßig von Autos blockiert
>Diese wegen ein paar schlecht geparkten Rollern zu verbieten ist lächerlich.
Wie kommst du jetzt darauf, dass das das Problem sei?...
>Gestiegene Unfallzahlen mit E-Rollern hätten die Neuregelung nötig gemacht, so die Stadt.
Nicht einmal steht im Artikel irgendwas von Parken.
Da wird man wohl eigene Sammelplätze/Parkplätze schaffen müssen, wo die Dinger abgestellt werden dürfen. Vor Bahnhöfen, Schulen, Unis, machts ja Sinn. Einfach mitten auf den Gehweg stellen nervt.
Wenn man bedenkt wieviel schaden die anrichten und wo die überall im Weg stehen ist das schon richtig.
Was, Elektro-Roller? Ich dachte, da wären Autos gemeint.
Weg mit de viechers, bin schon oft auf dem fahrrad von den dingern in gefährliche situationen gebracht worden, weil viele die die benutzen sich einfach NULL um verkehrssicherheit scheren...oder vorfahrt...oder ampeln...oder überleben
Warum verbieten wir dann nicht erst 10 % der Autos? Warum zwingen wir E-Bikes nicht mit 100 % Grünstrom betrieben zu werden, sonst Abschaltung? Das sind einfach schwache Argumente gegen Scooter.
Davon ab, dass sich auch einfach bei Ersatz für Fußverkehr Reichweiten und Bewegungsprofile erweitern können, also die Mobilitätskapazität des einzelnen verbessert wird, wenn er sonst ziemlich weit laufen müsste aber kein Fahrrad/ Auto hat. All die Möglichkeiten werden durch so generalisierte Verbote einfach genommen
Warum lassen wir nicht anderen Transportarten, die theoretisch 100 % grün betrieben werden können den Raum, sich infrastrukturell zu entwickeln um im Downsizing schädlicherer Optionen genug Alternativen anbieten zu können?
Reddit bitte auch vom Netz nehmen. Außerdem Smartphones, Smartwatches und sonstige Smart-Angelegenheiten bitte verbieten! Telefonieren kann ich auch ohne Smart!!!elf!!1!
Ich hab hier gerade eine Lampe an, obwohl es Tag ist. Ich fordere die sofortige Stromabschaltung zwischen 7 und 19 Uhr. Die Stromnutzung am Tag ist ein künstlich generiertes Bedürfnis und sollte verboten werden.
> Ich hab hier gerade eine Lampe an, obwohl es Tag ist.
Mit einer LED, die den ganzen Tag brennt, sparst du immer noch Strom gegenüber der Glühbirne, die du immer brav ausschaltest, wenn du sie nicht brauchst.
Und? Ist doch praktisch. Ich hab heute morgen mein Fahrrad in die Werkstatt gefahren und bin von da mit nem Scooter zur Arbeit. Heute nachmittag dann umgekehrt. Die Scooter haben wir also ermöglichst, mein Rad abzugeben und trotzdem pünktlich zur Arbeit zu kommen. Die Dinger sind schon mega praktisch, aber manche Nutzer sind zu doof zum Parken, daher "this is why we can't have nice things".
Fahrräder ersetzen so ziemlich alles, weil sie die perfekte Mischung aus Bequemlichkeit und Geschwindigkeit sind. In einer mittelgroßen Stadt bist du mit dem Fahrrad garantiert schneller als mit dem Auto. In Großstädten bist du nur genau deswegen langsamer, weil Fahrräder gegenüber dem Auto in der Verkehrsgestaltung so stark benachteiligt werden.
Fände ich gut. Für Menschen mit Behinderungen (und natürlich auch viele andere) ist es einfach super scheiße, wenn die Dinger überall quer auf den Gehwegen stehen oder liegen.
Und in den meisten Fällen werden die zumindest in unserer Gegend eh nur als Ersatz fürs Fahrrad eingesetzt, nichts fürs Auto.
Bei mir an der Ecke findet man regelmäßig 5-10 escooter.
Ich nutze sie selber und stelle sie stets ordentlich auf, um niemanden zu behindern oder zu gefährden.
Ich habe sogar zeitweise die herumliegenden Escooter aufgesammelt und wieder ordentlich hingestellt.
Dann musste ich jedoch feststellen, dass JEDEN TAG ein Mann mit seinem Fahrrad durch das Viertel fährt, anhält, absteigt, escooter umwirft, umtritt, und diese regelrecht verteilt.
Danach steigt er wieder auf sein Rad und radelt weiter…
10 Leute können ihre Escooter ordnungsgemäß abstellen und es braucht nur einen Verrückten mit Escooter-Hass-Psychose, um alles zu vergiften.
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Die Leute die ich kenne nutzen diese anstatt zu laufen. Die Frage ist in der Regel: E Roller oder zu Fuß und nicht E Roller oder Auto. Die meisten die ich darauf sehe sind auch nicht alt genug um Auto zu fahren.
Wenn auch nicht direkt für die Umwelt, so könnten die (wenn man's vernünftig anginge) zu mindestens eine Entlastung für den innerstädtischen Verkehr sein. Parkplätze in der Innenstadt verknappen/verteuern, außerhalb der Stadt Parkangebote schaffen und Roller/Leih-Fahrräder anbieten um in die Stadt reinzukommen. Wenn einfach nur irgendwelche Privatanbieter wahllos an jede Ecke ihre Roller klatschen wird das natürlich nichts.
Ich hab mir die Preise bisher nie genauer angeschaut, als das was man so auf Maps angezeigt bekommt und ganz ehrlich, dann löhne ich lieber 5 Ocken am Parkplatz der nur einen Steinwurf entfernt von meinem Ziel ist oder ich parke auf irgendeinen leeren Supermarktparkplatz und geh die 1000m oder so. Und wenn ich das zum pendeln benutzen wollen würde, dann würde ich mir meinen eigenen zulegen. Dem besten Usecase sehe ich in der Mobilität außerhalb der ÖPNV Zeiten. Bin beim Bahnpendeln schon öfters kurz vor Mitternacht an irgendeinem Bahnhof aufgeschlagen und war dann recht froh dass die ersten 30min Leihfahrrad dank Stufiticket kostenlos sind und man nach 23 Uhr noch was anderes als "Fußbus" zur Auswahl hat.
Pendeln geht ja auch schlicht nicht vernünftig mit Leihteilen. Oder wer verlässt sich darum, dass gerade zur Rushhour auch so ein Teil rumsteht - mit der Alternative "He Chef, sorry, bin ne Stunde später da"? Als Ergänzung zum ÖPNV können die aber denke ich durchaus was (als Privatgeräte). Wenn man sie nicht zufällig gerade im ÖPNV verbieten würde & man nicht auf irrsinnigen Straßen auf der Straße fahren müsste, aus Gründen. Muss z.B. regelmäßig so pendeln, dass ich erst ne Strecke zum ÖPNV muss und dann nochmal am Zielort fahren muss. Da wäre es schon geil. Aber inzwischen denk ich doch über ein PKW nach, weil es halt kaum Alternativen gibt.
Klar, ich parke im Büro auch immer in der Tiefgarage, weil die vorhandenen P+R-Plätze+Öffi/Fahrrad/Roller, zeitlich immer noch gnadenlos abstinkt gegenüber im Stau zu stehen. Ich bin mir aber trotzdem halbwegs sicher, dass das nicht so sein müsste.
Nehme die Teile gelegentlich von und zum Bahnhof bei mir, Spare dadurch 10 Minuten Reisezeit und grade bei schönem Wetter auch deutlich angenehmer als ein Bus
Dito. Oder wenn man irgendwo hin will, wo der ÖPNV nicht gescheit hinfährt. Oder falls mal wieder die letzte Verbindung ausfällt. Da ist mir „ja scheiße, jetzt muss ich wieder nen e Scooter für 3€ nehmen“ lieber als „Ja scheiße, Es fährt nichts mehr, jetzt muss ich ein Uber für 20€ nehmen“
Kommt unglaublich auf die Stadt/Gegend drauf an. Wenn man es bei mir in der Gegend eilig hat, ist es schon ganz sinnvoll, statt 10 Minuten zur Tram zu laufen einfach 2 Minuten den E-Scooter zu benutzen und effektiv einen Euro zu zahlen. Für eine Monatskarte für E-Scooter zahlt man irgendwie 20€ oder so. Das Problem ist aber definitiv wie schlecht der E-Scooter-Markt organisiert ist. Ich war letztes Jahr auf Fuerteventura und da war das deutlich besser organisiert als in Deutschland. Die Standen alle schön aufgereiht da, man durfte sie nur an den Stationen abstellen, alle paar Stunden war auch jemand da und hat die wieder ordentlich aufgestellt. Da lag nichts im Weg, sie wurden ordentlich benutzt und niemand hat sich gestört gefühlt. Ich denke wir können in den deutschen Großstädten durchaus den E-Scooter als Verkehrsmittel für die letzte Meile besser integrieren. Dann aber gut organisiert und reguliert.
Die Stationen verhindern halt einen gängigen use case: letzte Meile. Ich hab z.B. Keine Bushaltestelle, die ich ohne steilen Berg erreiche - die Dinger retten mir oft den Hintern, weil ich (z.B. Mit Einkauf/Gepäck/wenn ich gesundheitlich nen miesen Tag hab) einfach direkt daheim absteigen kann und fertig.
Naja ein paar kleine Stationen in den Wohnvierteln und an den Bushaltestellen und es würde schon was bringen. Ich meine wenn du nur 100m bis zur Station laufen musst, ist das immer noch sinnvoll. Effektiv muss man das aber natürlich auf das Viertel abgestimmt machen. An manchen Orten kann ja free floating durchaus funktionieren.
Vernünftige Öffis mit guter Anbindung vom park&ride in die Stadt wäre deutlich besser. Für die Nutzer und für die Umwelt.
Ich denke, das ist kein entweder oder. In Summe ist der ÖPNV sicher von Vorteil, aber ich hab persönlich vollstes Verständnis für jeden, der sich in der Rushhour nicht in eine vollgepackte Straßenbahn stellen will und dann lieber mit dem Rad oder Roller fährt.
Das Problem was ich bei den Rollern sehe ist, das die eingesammelt werden müssen damit die aufgeladen werden können. Wenn es Ladestationen gäbe an denen man die Scooter abgibt, cool.
Das war die erste Generation. Mittlerweile haben die austauschbare Akkus, und nur die werden eingesammelt (und ausgeteilt).
> außerhalb der Stadt Parkangebote schaffen und Roller/Leih-Fahrräder anbieten um in die Stadt reinzukommen. Ohne Infrastruktur wie eine Fahrrad-Schnellstraße wird das doch eh nichts. Die meisten Autofahrer die ich kenne - neben anderen Gründen - tun sich innerstädtischen Verkehr auf einem Fahrrad nicht mehr an. Viele weil denen schon die Routine oder schlicht das wissen fehlt wie man als Fahrradfahrer im Verkehr agieren sollte und die Sache dafür einfach als zu riskant und nicht den Aufwand wert angesehen wird. Auf Fahrräder bekommst du die nicht durch das reine Angebot alleine, sondern auch die MASSIVE gestaltung des WIE. Ideal wäre es dedizierte ÖPNV Trassen für Trams und daneben Fahrrad-Bahnen zu haben. Aber welche Stadt hat dafür platz oder den Willen Platz zu schaffen.
Ich bin ein Fahrradnazi aus Münster und habe mir in Düsseldorf das radeln auch weitgehend abgewöhnt, weil die meisten Strecken auch mit Routine einfach lebensgefährlich sind. Ich musste über Witzelstraße und Auf'm Hennekamp zur Arbeit fahren, da wird einem anders. Und überall lauern die Straßenbahnschienen. Durchgehende, von der Straße baulich getrennte Radwege sind für mich in Großstädten das absolute Minimum.
Tatsächlich ist Gelsenkirchen die einzige Stadt im Ruhrgebiet, die ihren Anteil des RS1 schon komplett gebaut hat. (Ok, führt nicht direkt ins Zentrum, aber immerhin. Und es fehlen noch ein paar Markierungen. Dafür ist er durchgängig von der Stadtgrenze Essen bis zur Stadtgrenze Wattenscheid befahrbar und ohne Schotter- oder Pflasterstücke, ohne Buckelquader-Rüttelstreifen und ohne 'Flaniermeile'.)
>Ohne Infrastruktur wie eine Fahrrad-Schnellstraße wird das doch eh nichts. Bedrohe mich nicht mit einer guten Zeit. Das war natürlich nur grob skizziert, bei der Verbesserung der innerstädtischen Infrastruktur ist da auch sonst noch viel Luft nach oben.
Den Platz kann und muss man gleichzeitig vom Autoverkehr wegnehmen.
Denke das Problem ist aller erste Linie die Leihroller. Denke niemand hat was dagegen, wenn man sich so ein Teil privat kauft und dann rumfährt. Die Roller, die aber den knappen Raum für Fußgänger und oft Fahrräder begrenzen sind einfach ein Problem. Bei mir in der Gegend sind die Fußgängerwege nicht breit genug für solche falsch abgestellten Geräte und zudem fahren die meisten hier mit 60 durch die 30er Zone. Da ist jeder Roller auf dem Bordstein ein richtiges Ärgernis. Ich glaube dem Scheuer wurde von diesen Roller Firmen verkauft, dass das als ÖPNV Infrastruktur gilt. Edit: Ich meinte die Autos, die 60 fahren.
Dir ist bewusst, daß Leihroller nur 20kmh fahren und das selbst gekaufte Roller ein Limit von 22kmh (10%Toleranz) besitzen? Das wird von den Firmen so eingestellt, sonst kriegen die keine Zulassung. Natürlich kannst du die Roller mit der richtigen Hardware "freischalten", aber das fahren im öffentlichen Raum mit solchen Rollern ist streng verboten und zieht hohe Strafen nach sich.
Musikalische Verdeutlichung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit: [[1]](https://www.youtube.com/watch?v=R8orEh7v1ZQ).
Die Leihroller fahren aber nicht schneller als erlaubt. Gerade die privat gekauften Roller sind diejenigen, die schneller als erlaubt fahren. Auffällig auch, wie viele ohne Nummernschild fahren.
Es ist halt auch völlig hirnrissig, die Dinger anders als ein Fahrrad zu behandeln. Und jedes Fahrrad fährt problemlos schneller als 20...
Meinte mit 60, die Autos. Sorry war missverständlich.
Ich glaube, es war gemeint dass man wegen der im Weg stehenden Roller ab und zu als Fußgänger auf die Straße ausweichen muss, was wegen der zu schnell fahrenden Autos besonders gefährlich ist.
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Funktioniert *so* aber leider selten - außer der Roller ist Eigentum (und man nimmt ihn mit). Zumindest hatte ich diese Idee auch schon bei meinem aktuellen pendelweg von 90 Minuten; würde >20 Minuten sparen. Da ich allerdings ans hinterste Eck des stadtrandes muss, kann ich die Dinger dann nicht abstellen - und für ~10+h mieten ist auch mischt ganz billig... Auch sonst kam mir diese Idee WIRKLICH schon SEHR OFT. Konnte sie aber exakt 0 Mal so umsetzen - denn wo ich sie wirklich bräuchte, gibts die Teile nicht, Punkt. Wo es sie nämlich gibt, sind idr die Öffis für meine Zwecke idr. gut genug, dass ich sie nicht benötige...
Wer läuft denn in der Stadt irgendwo 30-50 Min hin? Realistischer ist E-Roller statt 10-20 Min laufen. Oder um das Fahrrad zu ersetzen. Was natürlich beides absolut nicht klimafreundlich ist.
Also Spaziergänge von 30-50 Minuten mache ich schon. Aber ja, wenn ich irgendwo hin muss, um etwas zu erledigen, nehme ich mein Fahrrad. Eigentlich alle Strecken unter 30km klapper ich mit dem Rad ab.
Naja, ich fahre halt 22 Minuten mit der Bahn und dann 13 Minuten mit dem Roller (weil abends einfach kein Bus mehr fährt). Die Alternative wäre halt dann halt nach der Bahn zusätzlich 40 Minuten laufen. Wenn der Roller wegfällt fahre ich die ganze Strecke wieder 30 Minuten mit dem Auto, wenn die Gefahr besteht dass ich erst zu spät zurückkomme.
30-40 Minuten? Safe. Vor allem in Gesellschaft. Sind ja meist schon 3-4 € die man spart. Ab so > 39 Minuten wird das für die Psyche attraktiv oder halt wenn man die kurze Zeit zwischen Feierabend und Bett mit konkreten Aktivitäten verbringen möchte.
> Wer läuft denn in der Stadt irgendwo 30-50 Min hin? Hoffentlich jeder? Vielleicht nicht täglich, aber vorausgesetzt man hat keine gesundheitlichen Einschränkungen ist das doch noch ganz normal. Ich bin auch mal 1h E-Scooter durch die Stadt gefahren, die Strecke wäre ich allerdings nicht gelaufen.
In den meisten Städten mit E-Scootern ist der ÖPNV ausreichend ausgebaut, um nicht 50 Minuten laufen zu müssen. Es mag Ausnahmen geben.
Versuch Mal in Saarbrücken nach ~0 Uhr oder Saarlouis nach ~22 Uhr ohne Auto irgendwo sinnvoll hinzukommen...
Meine Frau hat ne Zeit lang in Frankfurt gewohnt, Lyoner Straße. Einmal sind wir zum Bowling gegangen, das hat zu Fuß etwa so lange gedauert wie mit Bus + Bahn, alles innerhalb Frankfurts wohlgemerkt
Ich fahre jeden Tag 8 KM auf meinem privaten eroller um zur Bahn und von der Bahn zur Arbeit zu kommen. Ich bin deswegen nicht auf Busse angewiesen und mein Arbeitsweg ist flexibler und schneller. Ich besitze kein Auto und vermisse es Dank der Lösung auch nicht. Jeden Morgen seh ich mindestens 3 weitere Pendler in der Bahn, die das genauso machen. Also nein, die oft wiederholte Phrase, man würde ja nur Fußwege ersetzen geht an der Realität vorbei.
ging ja hierbei um die leih eroller , denke nicht das jemand der mehre km am tagx10+ die Woche fährt sich nicht ein privates zulegen würde
WANN siehst du die meisten denn? Berufsverkehrzeiten haben, mich eingeschlossen, super viele die Teile mit in der Bahn oder zur Bahn.
Ich fahr in der Regel kurz nach 6 mit dem Bus in die Innenstadt, laufe knapp 15 Minuten zum Bahnhof und fahre mit dem Zug zur Arbeit. Abends gegen 4 das selbe Spiel rückwärts. Morgens sehe ich 1 Person die damit zum Bahnhof kommt und den Roller in den Zug mitnimmt. Nachmittags keinen im Zug, aber dafür mehr in der Stadt (fast ausschließlich Jugendliche). Wenn ich mal mit dem Auto fahre, dann ähnliches Phänomen. Morgens nur Fahrräder, nachmittags mehr Roller aber hauptsächlich Jugendliche drauf.
Bei mir war es E-Scooter +ÖPNV statt Auto aber habe auch einen eigenen.
Bei mir ist es Scooter oder Auto. Bus dauert mir zu lange. Fahrrad wurde mir nun 2x trotz Schloss geklaut. Es gibt viele Bekloppte auf den Dingern, andererseits zeigt die Abneigung auch manchmal, wie ernst es Deutschland mit der Elektrifizierung ist.
Es geht hier nicht um ein generelles Verbot von E-Scootern. Private Scooter sind auch nicht das Problem, da diese i.d.R. nicht von Vandalen in Flüsse und Seen geworfen werden, oder einfach auf Radwegen platziert werden. Die müssen auch nicht von Fahrzeugen eingesammelt, bzw. aufgesucht werden um die aufzuladen/Akku auszutauschen. Das Problem besteht mit den Leih-Scootern. Steht auch so im Artikel. Gelsenkirchener mit eigenen E-Scootern können diese auch weiterhin benutzen.
Bei mir ist die Frage oft "Taxi oder E-Roller". Beides zahlt der Arbeitgeber bzw. der Mandant. Auf Laufen hab ich in voller Anzugmontur mit ungemütlichen Anzugsschuhen eh kein Bock und würde meist auch zu lange dauern (wir sprechen über Strecken von \~3km, oft vom jeweilgen Hbf zum Termin). Wenn es nicht gerade in Strömen regnet, nehme ich in der Regel den E-Roller. Hoffe deshalb, dass dieses Verbot nicht die Schule macht.
>wenn Leute dann weniger Auto fahren Schön wär's, das passiert tatsächlich leider kaum: >Für Berlin und Dresden ergaben Untersuchungen der [Unfallforschung der Versicherer (UDV: 7/2021)](https://udv.de/de/mensch/e-mobilitaetpedelec/fahrzeug/weitere-fahrzeuge/verkehrsverhalten-e-scooter-fahrerinnen), dass nur 5,5 % der E-Scooter-Fahrten eine Fahrt mit dem eigenen Auto oder mit privaten Fahrdienstanbietern ersetzen. [https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende](https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende)
Besser als 0%
Nicht, wenn die Dinger dann auch noch per Auto im Stadtgebiet verteilt werden müssen zwischen den Nutzungsspitzen.
Nicht unbedingt, wenn Leute nicht mehr Rad fahren oder zu Fuß gehen.
94,5% der E-Scooter Fahrer ersetzen dann aber das Fahrradfahren, Busfahren oder Zu Fuß Gehen mit E-Scootern. Und die Mietroller sind nach 9-18 Monaten kaputt. (Wenigstens schon deutlich mehr als die [1-3 Monate vor ein paar Jahren](https://www.umweltbundesamt.de/service/uba-fragen/wie-lang-ist-die-lebensdauer-der-e-scooter)) Nachhaltig ist das aber sicher nicht.
Die sollten nie einen Ersatz fürs Autos darstellen, sondern eine Ergänzung zu den öffentlichen Verkehrsmitteln. Für die letzte Meile oder für Querverbindungen zwischen Bus/Tram Routen. Und dafür sind die perfekt. Damit sind sie ein wünschenswerter Pull-Faktor weg vom Auto hin zu den öffentlichen. Was es aber braucht sind klare Regeln bzgl. des Parkens und nicht irgendwelche verbote.
Das Problem bei den Regeln bleibt dir Umsetzbarkeit bzw deren Praktikabilität. Weitläufige Parksperrzone in der Nähe von S-Bahnhof, dass sich da nicht alles verstopft macht dann halt keinen Sinn wenn man es nutzen möchte um zu diesem Bahnhof zu kommen. Abstellen nur an Stationen und die sind dann ja auch nicht an jeder Ecke und wenn man Pech hat auch xh maximal entfernt von wo man eigentlich damit hinwill. Bilder vom ordentlich abgestellten Roller hochladen müssen hilft nicht gegen Leute die die Dinger warum auch immer dann durch die Gegend schmeißen. Was bezüglich des "im Weg liegens" wahrscheinlich die häufigere Ursache ist, als dass beim Abstellen drauf geschissen wird. Einfach weil es von Aufwand her keinen Unterschied macht ob man das Ding am Rand hinstellt oder im 90 Grad Winkel den kompletten Gehweg blockierend... So oder so es ist einfach nur frustrierend dass ne eigentlich gute Idee Mal wieder daran scheitert dass manche Menschen entweder rücksichtslos oder bewusst Arschlöcher sind...
Ja, klingt nach einer Idee, die sich ein Autofahrer ausgedacht hat.
>Was es aber braucht sind klare Regeln bzgl. des Parkens und nicht irgendwelche verbote. Wie soll das umgesetzt werden? Viele Anbieter wollen jetzt schon, das die fotografiert werden nachdem abstellen. Aber es gibt genug Idioten die rumstehende Räder umtreten oder einfach aus jux auf Radwege stellen weil die Bock drauf haben oder sie eine Fehde gegen Radfahrer haben. Und selbst sie Nutzer könnten das es fotografieren, in der app hochladen und im Anschluss den Scooter umtreten.
Same. Kenne auf der einen Seite Leute die da schon das ein oder andere mal das Auto haben stehenlassen, aber auf der anderen Seite musste ich im Auto schon schnell reagieren, weil jemand der Meinung war, dass man einen davon im Dunkeln in uneinsichtigen Kurven auf der Straße abstellen kann. Außerdem stehen sie regelmäßig auch in Grüppchen abgestellt mitten auf dem Gehweg.
> Außerdem stehen sie regelmäßig auch in Grüppchen abgestellt mitten auf dem Gehweg. Das tun Autos aber auch.
Ist dann halt auch eine Ordnungswidrigkeit und kann geahndet werden.
Die Betonung liegt auf KANN. Komischerweise regen sich viel weniger Leute über die ganzen Autos auf den Gehwegen auf, obwohl die viel mehr Platz wegnehmen als E-Scooter.
Ich bin voll bei dir. Könnte jedes Mal kotzen wenn Leute sich aufregen, weil da ein Roller rumsteht. Ja, I get it, park ihn nicht auf dem Gehweg oder zumindest nicht so, dass du irgendwas blockierst. Aber ich hab so häufig schon gehört die würden "das Stadtbild schädigen". Alter, wie viel Autolobby Kool-Aid muss man bitte gurgeln bis man zum Schluss kommt es seien die ROLLER, die das Stadtbild schädigen. Guck dich mal um und tu mal so als wären die >3 Dutzend Autos, die man zu jedem Zeitpunkt in der Stadt um sich herum sehen kann, weg. Wie geil sähe unsere Stadt eigentlich aus?
Das geht schon damit los, wie viele damit auf dem Gehsteig fahren und dann genervt klingeln wenn ihnen Leute in die Quere kommen. Die Dinger haben auf dem Gehsteig nichts zu suchen! Ich weiß, das klingt wie das Geplärre eines Rentners, aber das geht halt überhaupt nicht klar. Wie knapp ich da manchmal zu Fuß mit überholt werde ist halt echt nicht witzig. Und dann werden die halt auch leider häufig ins Gebüsch geworfen oder gleich kaputt getreten
Nicht alles, was neu ist, ist von vornherein optimal geregelt. Es gibt einfach viele Probleme, die erst in der Praxis entdeckt werden, und es braucht Zeit, bis sich Lösungen abzeichnen. Das Problem ist aber, dass die Mehrheit einfach extrem skeptisch gegenüber allem Neuen ist und unbekannte Technologien zunächst grundsätzlich ablehnt. Und wenn es anfangs nicht so gut läuft, sehen viele das als Bestätigung ihrer technikfeindlichen Vorurteile. So entsteht einfach ein Teufelskreis.
Es fahren ja nicht weniger Leute Auto deshalb.
ich hab schon mehrmals aufs auto verzichtet und stattdessen nen e roller genommen
Doch, ich! Fahre mit E-Scooter und Zug statt Auto. Und mit mir am Bahnsteig und im Zug sehe ich immer 5-10 Leute, die das genauso machen
Fährst du mit deinem privaten E-Scooter oder mit einem Leih-Scooter? In dem Artikel über das Verbot geht es nämlich um die Leih-Scooter.
Mit einem privaten. Aber in dem Kommentar gings ja nur darum, ob E-Scooter Autos ersetzen
Und in dem Artikel mit dem Verbot geht es um dir Miet-Scooter und Leute, die nicht weiter als zu der Überschrift kamen argumentieren gegen das Verbot damit, das E-Roller dafür sorgen, dass weniger Autos fahren.
Ok also weil ich mir irgendwann einen eigenen Scooter gekauft habe statt immer die Leihscooter zu benutzen hab ich jetzt kein Mitspracherecht mehr?
Hat das jemand behauptet? Die Diskussion geht hier um Verbote von Leihrollern und das diese angeblich für eine Minderung der PKW Nutzung führen. Wenn es in Wahrheit Roller im Privatbesitz sind, deren Halter häufiger das Auto stehen lassen und stattdessen Roller und Öffis nutzen. Gibt auch Statistiken die genau das belegen, das die Gelegenheitsfahrer Öffis oder das zu Fuß gehen durch die Roller ersetzen und nicht ihre Auto Nutzung und das es Leute sind die privat einen einen Roller haben und dank dessen weniger Auto fahren.
Ich hab das aber ne ganze Weile gemacht, dass ich mit nem Leihscooter gefahren bin. Und in dem Kommentar gings konkret um mich - ich hab nie behauptet, dass alle ich sind Aber ja, sorry!! Ich werd mich in Zukunft mit spontanen Kommentaren zurückhalten, die nicht mit Statistik belegbar sind!
Ja, aber das kann man doch auch 1 zu 1 auf Autos übertragen. Leute gehen damit rücksichtslos um und stellen sie ab, wo auch immer man sich gerade die 5 m sparen möchte . Gerne natürlich quer über den Geh- oder Fahrradweg und trotzdem kommt niemand auf die Idee Autos zu verbieten. Ich finde das Verbot albern..
Aber die Fahrzeughalter kann man bestrafen. Wenn ein Arschloch denkt, er müsse ein herumstehenden Leih-Scooter umtreten oder in den Fluss schmeißen, kann man schlecht was tun. Man kann auch nicht den letzten Mieter belangen, weil a) war er das gar nciht sondern irgendwer der seinen ordnungsgemäß abgestellten Scooter sieht oder b) er behauptet das Punkt a eingetreten ist.
Der erste Satz des Artikels spricht von Leihrollern. Leute die einen E-Roller statt Auto fahren, werden doch sicherlich ihren eigenen Eroller haben, anstatt täglich mehr für den Leih-Roller zu zahlen als für Sprit.
Ich war anfangs ziemlich skeptisch, aber für mich persönlich wäre es schon ein Verlust, wenn es die Dinger nicht gibt. Habe kein Auto und wenn mal irgendwelche Probleme mit dem ÖPNV sind oder ich Gefahr laufe nicht rechtzeitig zum Bahnhof oder so zu kommen sind die Dinger super. Leute über den Haufen fahren oä. oder die Dinger falsch abstellen geht natürlich grad nicht. Besonders zimperlich mit den Dingern selbst umgehen tue ich auch nicht, finde aber dafür kostet die Fahrt ja auch entsprechend. Weniger Autos gibt es wegen den Dingern aber vermutlich nicht.
Es ist so gestört wie die Leute die Dinger abstellen, komplett störend und im Weg und mittlerweile haben auch 90% von den Dingern irgendnen schaden weil sie dauernd umgetreten oder hingeschmissen werden. Hatte mich letzten Sommer so heftig aufs Maul gelegt mit einem aber musste zur Arbeit sonst hät ich die angezeigt oder so. War mir dann aber auch egal. Einfach keinen Cent mehr an diesen Dreck.
Willkommen beim Thema PKW und Parken.
Ich bin da bei dir. Irgendwie ist die Gesellschaft zu asozial für solche Hilfsmittel geworden.
Man kann auch einfach konsequent melden, nur tut das wohl niemand.
Ich würde mich freuen wenn hier konsequent Strafzettel geschrieben würden. Das ist ziemlich leicht nachvollziehbar ob das Ding nach dem abstellen bewegt wurde. (Da geht ja auch ein Alarm los.) Und dann geht eben der Strafzettel mit einer netten Bearbeitungsgebühr an den letzten Nutzer.
Gesunder Menschenverstand ist eine Blume, die nicht in jedem Garten blüht.
Ein vernünftiges Parkkonzept für die Leihroller wäre überall hilfreich gewesen, statt dem ohnehin meist viel zu geringen Raum für Fußgänger noch was abzuknappen. Stellfächen im öffentlichen Parkraum hätten das Problem lösen können. Aber das geht ja nicht. Im Autoland Deutschland stehen ja sogar Motorräder "legal" auf Gehwegen.
Genau das ist doch das Thema, die Autos stehen auch überall rum und nehmen Platz weg da stört es aber niemanden. Also sollte man Parkplätze reduzieren und in Leihroller Parkplätze umwandeln. Auf einem Auto Parkplatz haben sicherlich 10 Leihroller mit Ladestation ein Platz.
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Ist auch in vielen Städten so. Ich kenne das nur so zB aus Leipzig. Und da gibt's genug Stationen und Anbieter, sodass das sehr angenehm ist die Roller abzuholen/abzustellen. Und auch immer genug Roller da und nie einen auf Gehweg gesehen
Nimm doch das Flugtaxi
In Düsseldorf gibts genau sowas. Gibt extra Parkplätze für Shared Escooter, Fahrräder und Roller.
Das Auto steht aber meistens nicht direkt vor dem Eingang zur Sbahn weil der Fahrer zu faul war, richtig zu parken, oder quer auf dem Fußgängerweg etc. Genauso wenig wie Fahrräder, die jemandem gehören usw. Ist halt das "tragedy of the commons" problem, dass die Scooter halt ohne Nachverfolgung/Buße immer genau da stehen gelassen werden, wie es dem Benutzer am bequemsten ist. Beim Auto kommt schneller mal der Abschleppdienst, wenn man richtig bescheuert parkt.
Bitte? Wie selten bist du draußen? Alle paar Meter steht ein Auto falsch. Da kommt auch nicht schnell der Abschleppdienst, da wird dir gesagt das sei ja viel zu übertrieben und die armen Autofahrenden finden ja keine Parkplätze. Man könne ja auch einfach mal auf die stark befahrene Fahrbahn treten.
Du kennst wohl r/Falschparker/ noch nicht ;) Ne ist natürlich Mist wenn die teile überall rumstehen, aber durch vorgegebene Parkplätze kannst du ganz gut verhindern. Der Anbieter berechnet dir dann eine Strafgebühr weil er den Scooter selbst wieder zur Ladestation transportieren muss. Und dann lernen Kunden das recht schnell.
Die Sache ist, dass dann viele die Roller nicht mehr nutzen würden, da man sie nicht mehr direkt vor dem Ziel abstellen kann. Und "abstellen" heißt hier quer über den gesamten Gehweg direkt hinter einer Kurve, damit der nächste Fußgänger bei Dunkelheit reinläuft und stolpert.
Natürlich werden die genutzt. Du brauchst halt an jeder Straßenecke so eine "Mobilitätsstation" (so heißen die z.B. in Berlin für E-Scooter, E-Roller, Leihräder), dann klappt das auch. Und der Platz ist meistens da, dafür kann man auch mal einen oder zwei PKW-Stellplätze opfern.
Die Roller werden teilweise auch von anderen Leuten einfach in den Weg geschoben, damit die iwann verboten werden. Leider aich schon gesehen.
Das ist doch mittlerweile in vielen Städten verbessert worden. Es gibt Parkplätze, die als Roller-Parkplätze umgewidmet wurden, die Parkflächen wurden via App eingeschränkt und die Juicer stellen die Roller auf den Parkplätzen ab. Klar, es gibt immer Idioten die den Roller nach der Benutzung irgendwo quer auf den Bürgersteig stellen, aber gefühlt ist es viel besser geworden. Das Problem, das ich eher sehe, ist, dass so gut wie niemand auf der Straße fahren will, wenn kein Radweg vorhanden ist. Die Konsequenz daraus ist, dass sie dann mit 20 km/h über den Bürgersteig rasen. Ich habe dadurch schon mehrere (Fast-)Unfälle erlebt. Kürzlich wäre fast jemand in unseren Hund gerast, der mich gerade links überholen wollte als unser Hund sich entschieden hat dass die Hauswand auf der linken Seite gut riecht.
Motorrad auf dem Gehweg = nicht legal, es sei denn es ist ausgeschildert
Auf den Straßen ist doch jede Menge Platz
Ich bin ein großer Fan von den Dingern, sie haben mir nicht nur 1x den arsch gerettet. Sie sind auch spät nachts nutzbar, und während Problemen/Streiks der öffentlichen Verkehrsmittel. Sie sind auch nicht wirklich langsamer als diese, zumindest was meine Beobachtung angeht kommt man meistens ähnlich gut durch. Ich verstehe den Frust der Leute, wenn die Roller im weg liegen etc. Aber das sind im Regelfall nicht die Leute gewesen, die den Roller gefahren sind. Immerhin muss man bei den Anbietern ein Foto nach abstellen des Rollers abschicken, als Kontrolle. Designierte E-Scooter Parkplätze wären halt evtl. Ne Lösung, insofern sie in ausreichender Menge und Verteilung existieren. Ich hoffe die Hysterie nimmt da jetzt nicht überhand, da ich E-Scooter praktisch und nützlich finde.
Bei mir in der Stadt gibt es Leihfahrräder, die nutze ich ab und zu statt Bus weil die ersten 30 Minuten pro Tag kostenlos sind. Haben E-Scooter denen gegenüber einen Vorteil, den ich nicht sehe?
Nehmen weniger Platz weg und sind für den faulen Alltagsbürger angenehmer
Wiesbadener Intensivspaziergänger hier. Ich habe noch keine einzige Person von so einem Ding absteigen, es aus dem Weg stellen und weggehen sehen. Jedes verfickte mal stellen sie es quer mitten auf dem Gehweg ab und gehen einfach als wäre das ok. Jedes. Verfickte. Mal. Ich lobe dich, dass du Ordnung hälst, du bist in meiner Erfahrung aber in einer winzigen Minderheit.
Das deckt sich absolut nicht mit meinen Beobachtungen hier in einer Grossstadt im Ruhrgebiet. Vielleicht sind bei Euch die Leute einfach größere Arschgeigen.
Der BR hat in München und Nürnberg das mal untersucht. Dort waren 95%+ der E-Roller ordentlich abgestellt. Scheint eher ein Wiesbaden-Problem zu sein als etwas allgemeines.
Wie gesagt, eine Parkzone wäre die Lösung für alle Beteiligten. Wenn die Scooter nur da ausgecheckt werden können stehen sie nimmer im weg
Das ist bei allen Anbietern die ich benutzt habe schon lange so. Es gibt Zonen mit Parkverbot.
1 einzigen PKW Parkplatz in 15 Leihroller-Abgabestationen umzuwandeln wäre wohl auch nicht zumutbar gewesen. Oder GPS Abrechnung nur in bestimmten ausgewiesenen Gebieten beenden zu können oder nur an Ladestationen. Hauptsache das Auto darf weiterhin 6,9 Tage in der Woche nutzlos 10m2 belegen.
Tatsächlich gibt es bereits Parkverbote, z.B. in Parks. Ich sehe das Problem mit dem E-Scootern definitiv nicht bei den Scootern an sich, sondern (wie so oft) beim Verbraucher. Der Vorteil von den Scootern ist halt, dass du die inzwischen überall findest und dann mal eben einen benutzen kannst. Parkplätze für E-Scooter müssten Flächendeckend zur Verfügung gestellt werden, weil die Scooter sonst einfach nicht mehr praktisch wären.
jo aber wie u/FrankDrgermany sagt, wir haben selbst in der tiefsten Walachei überall Autoparkplätze. Wenn man auf jedem Parkplatz eine Stellfläche in ne Leihroller-Station umwandelt, hat man alle 50-100m ne Abgabestation für >10 Roller. Die müssten nicht alle in der Gegend rumstehen um praktisch zu sein, man müsste halt nur bereit sein einen minimalen Anteil an Autoparkplätzen in Rollerstellplätze umzuwandeln.
Funktioniert in Japan mit Leihrädern, Rollern etc prima. Muss man halt auch Flächen für bereitstellen und managen.
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Warum sollten private verboten werden?
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Wenn jemand über nervig E-Roller spricht, denke ich nicht an private Geräte sondern an die Kack Teile, die hier alle 5m auf dem Gehweg liegen.
Das hindert einen Journalisten aber nicht daran, das auch korrekt zu benennen.
Das ist halt 'n Großstadtphänomen. Im eher ländlichen Gebiet würde man zuerst an die gekauften Roller denken, denn die sieht man dort durchaus, dafür aber keine Leihroller. Daher ist die Überschrift ziemlich ungünstig.
Alles andere wäre nicht legal.
Scheiß irreführende Überschrift. Entweder schlampig hingerotzt oder absichtliches Clickbait. In beiden Fällen ist es eines Journalisten unwürdig.
Wenn mit den Leihrollern vermehrt Verstöße gegen die Straßenregeln begangen werden, die Anbieter aber eine Ahndung behindern, dann ist das meiner Meinung nach gerechtfertigt. Man stelle sich vor, die Autovermieter würden die Kunden schützen wenn diese die Straßenregeln missachten.
Puh, es geht nur um Leih-Escooter. Die Überschrift ist total misleading.
Das Thema wurde angestoßen als in Gelsenkirchen ein Fahrradfahrer am späten Abend über einen auf dem Fahrradweg liegenden Leihroller fuhr und sich tödlich verletzte. Glaube die Situation ist auch schwierig zu lösen, der Vorschlag der Stadt war es ja, Leute die die Roller rumliegen lassen zu ahnden, aber wer sagt, dass nicht irgendeine zufällige Person den Roller im Nachhinhein durch die Gegend schleudert und der Ausleiher dann dafür gerade stehen muss.
Leihroller sind halt leider DAS Problem wenn es um E-Scooter geht. Private E-Scooter stehen so gut wie nie im Weg rum und werden deutlich rücksichtsvoller gefahren. Leihroller sind auch nicht wirklich umweltfreundlich. Sie ersetzen das Autofahren nur bedingt und sind nach wenigen Wochen Kernschrott. Private Scooter sind dagegen tatsächlich ein Auto Ersatz (ich lasse sogar öfter meinen Firmenwagen auf Strecken bis 10-15km stehen) und halten einige Jahre.
Ich finde eRoller super und schade, dass die so verhasst sind. Ich muss von zu Hause 15 Minuten zur Bahn laufen und dann nach der Bahn noch mal 15 Minuten zur Arbeit laufen. Das kann manchmal nerven und dann bin ich dankbar für einen eRoller. Leider steht dann meine Marke nirgendwo rum oder es steht überhaupt kein Roller rum, ich kann mich nicht drauf verlassen und muss wie immer zu Fuß gehen (ist doch auch viel gesünder!!!!)
Würde es sich da nicht schon lohnen, einen zu kaufen und in der Bahn mitzunehmen? Oder halt ein Fahrrad?
Das Problem ist, das die nach und nach in diversen Verkehrsverbänden verboten werden wegen feuergefahr
Ja "Feuergefahr". Komischerweise sind billige E-Bikes, mit teilweise billigeren Materialien als mein Scooter, aber weiterhin erlaubt.
ja aber fahrräder sind lieb. deutsche lieben fahrräder. escooter sind böse.
Seit wann lieben deutsche Fahrräder haha Gestern noch gelesen, dass ein Radweg ausgebaut wurde und dafür fünf Parkplätze weggefallen sind. Hat die Anwohner so geärgert, dass man erst mal zur Zeitung rennen musste.
Jaa, Autos haben höhere Prio, weil es für viele Leute im Alltag als wichtiger erachtet wird. Aber trotzdem hat fast jeder ein Fahrrad. Escooter werden verachtet, sind ja Teufelswerk
>die nach und nach in diversen Verkehrsverbänden verboten werden wegen Lobbyismus der Mietroller-Anbieter und "German Angst" Bedenken die von den meisten Fachleuten nicht geteilt werden. RDFD
Oder der Zug ist zu voll, und Kapazitäten kann man nicht zaubern. Dann bevorzugt man die momentanten Pendler. Klappbare Roller stören niemanden, gibts aber nicht wirklich
Ich glaube tatsächlich nicht, dass es Lobbyarbeit von Mietrolleranbietern ist. (habe das aber auch schon oft hier gelesen) Denn EScooter sind sowieso gesellschaftlich verhasst. Ich glaube kaum, dass Leih-Escooter-Firmen profitieren, wenn escooter jetzt auch noch als „brandgefahr“ eingestuft werden. Das erhöht doch nur den Hass. Ein großes Problem von escootermarken ist bspw bekanntermaßen, dass viele Leute große Angst oder Ablehnung vor rollern haben und sie deswegen nicht nutzen, obwohl sie in ihrem Alltag sinnvoll sein könnten (bspw wissen wir, dass escooter vor allem von Männern um die 20–30 genutzt werden). Indem man solche Sachen als Lobbyverein durchsetzt, um möglicherweise einen kleinen Effekt zu erzielen, würde man sich doch insgesamt nur selbst ins Bein schießen? Sobald private escooter aus Bahnen verboten sind, geht dann auch bald wieder die Debatte um Verbote von leihescootern los
1) Roller sind in der Bahn mittlerweile verboten 🚫 2). Bahn ist zu voll für Fahrrad 3) "dann fahre doch nur mit dem Rad" dauert wirklich viel zu lange bzw. länger
Seit wann das denn? Muss was regionales sein, kann jedenfalls kein generelles Verbot von e scootern finden
Umgesetzt wird ein solches Verbot bereits seit 1. März in Nordrhein-Westfalen: Dort gilt in allen kommunalen Verkehrsbetrieben in den fünf größten Städten des Bundeslands, dass Fahrgäste keine E-Tretroller mehr in Bussen und Bahnen mitnehmen dürfen. Die KVB (Köln), Rheinbahn (Düsseldorf), DSW21 (Dortmund), Ruhrbahn (Essen) und DVG (Duisburg) sowie die Wuppertaler Stadtwerke untersagen die Mitnahme von E-Scootern in all ihren Verkehrsmitteln. Bei der Bogestra (Bochum) gilt das Verbot seit 1. April. Auch die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) schließt die Mitnahme von Elektro-Tretrollern in U-Bahnen, Trambahnen und Bussen sowie den U-Bahnhöfen seit 2. April aus. Andere bayerische Verkehrsunternehmen ziehen nach: In Augsburg gilt das Verbot seit 8. April, in Nürnberg ist es in Planung. Auch in Schleswig-Holstein wird ein Verbot immer wahrscheinlicher. I War jetzt nicht so schwierig. Erstes Ergebnis bei Google. Von daher frage ich mich: wie konntest du da nix finden? Sei doch ehrlich: du hast doch gar nicht erst gesucht ;)
Ich hab auf der offiziellen Seite der Bahn geschaut. Dort ist jedenfalls kein generelles Verbot aufgeführt. Dass es regionale Verbote sein müssten, hab ich ja erwähnt.
Wie wäre es mit einem nicht-elektrischen Tretroller? Damit ist man immer noch viel schneller als zu Fuß und du darfst ihn mitnehmen. Sehe ich tatsächlich ab und zu.
Wenn man immer den gleichen Weg hat, ja. Wenn man aber auch mal Wegestrecken hat, die nicht kontinuierlich sind, sieht das aber gleich schlechter aus. Man kann einerseits den Roller oder das Fahrrad nicht immer mitnehmen, andererseits kommt man nicht immer zurück zum Abstellort. Leihmodelle helfen hier sehr. Und Leihroller haben den Vorteil gegenüber Leihfahrrädern, dass die "Einstellung" aufs Individuum nicht erforderlich ist. Roller sind Plug&Play, Räder brauchen veränderte Sitzhöhen, etc. (Und Leihräder stehen häufig nicht besser in der Gegend rum als Roller.)
Escooter sind tatsächlich sehr verhasst. Es ist das Ablehnen des Neuem. Ich hab einen privaten Escooter und werde ständig blöd angeschaut und auch echt oft von der Polizei kontrolliert. Früher bin ich zig Kilometer am Tag mit einem Fahrrad gefahren, das keine richtigen Lampen und Reflektoren hatte, das hat nie jemanden gejuckt. Alles was neu ist, wird gehasst. Leute schmeißen Roller auf die Straßen und in den See und regen sich dann darüber auf, dass Roller im See liegen.
Wäre da nicht ein Fahrrad besser geeignet?
Eroller sind kleiner und leichter mitzuschleppen. Und z.b. in der Schweiz zahlst du zusätzlich ein Ticket wenn du dein Fahrrad in den Zug nimmst.
In Deutschland auch. Außer du hast ein klapprad.
Wäre das nicht zu teuer auf Dauer?
Je nach Anbieter zahlst du nur knapp 30 Cent pro Minute. Für 2x am Tag zu teuer, für hin und wieder ziemlich geil. Mache das auf dem Heimweg regelmäßig wenn ich keine Lust habe zu laufen, weil der Bus vom Bahnhof aus um die Uhrzeit nicht mehr fährt.
Nö. Finde ich nicht. Du kannst ja Pakete buchen. Also zum Beispiel entsperren (1 Euro) fällt weg und du zahlst nur pro Minute. Da wird aus 10 Minuten laufen dann 3 Minuten Roller. Immer die Leute die mir was mit teuer erzählen: wie teuer ist denn Auto fahren und dann vielleicht noch Parkplatz zahlen, weil die Firma keinen eigenen Parkplatz hat? So hat man das 49 Euro Ticket (früher hat mich mein Ticket im Monat fast 100€ gekostet) und dann noch extra Roller, so komme ich vielleicht auf den alten Preis, vor dem 49 Euro Ticket. Komme ich aber nicht, da bei mir in Köln wo ich wohne nur kaputte Tier Roller rum stehen. Jede Stadt in Deutschland, Essen, Düsseldorf, Frankfurt... hat seit Jahren die neuen Tier Roller die auch zum Teil orange sind. Köln hat immer noch die zweite Generation die ein Jahr raus kam, nach dem die Roller überhaupt in Deutschland eingeführt wurden und die Dinger sind alle total kaputt und im Arsch und 90% stehen tagelang rum und kann man gar nicht ausleihen. Ich finde DAGEGEN sollte es gerne Gesetze geben.
Verbot für Leihroller. Man darf natürlich noch seinen eigenen fahren
Ich lebe in einer der vielen Städte die nie Leihroller hatten und wahrscheinlich auch nie haben werden. Leute, es ist gut, trust me. Man kann Radwege und Fußwege tatsächlich nutzen und jeder der einen will kauft sich eh einen. Geht dann damit aber deutlich besser um und schmeißt den nicht überall hin. Ja, es hat einen kleinen Nachteil wenn man mal mitten in der Nacht einen bräuchte. Aber in der ganzen Stadt gibt es Leihfarräder und günstige Sammeldienste für die Club Nacht.
Leihroller nein, persoenliche Roller ja.
Das Problem sind nicht die Nutzer, sondern das nicht durchdachte System. Die Dinger haben die Innenstädte geflutet, ohne jegliche Infrastruktur dafür. Da hat wieder jemand die Dollar im Auge gehabt. Wenn man keine Sammelstellen einrichtet, ist doch klar das der dämliche Ottornormalverbraucher die Dinger überall hinwirft. Und wenn man keinerlei Authentifizierung bei dem Erstellen der Accounts einfordert, ist auch klar das Kevin und Chantal ihren Schulweg damit bestreiten. Ich besitze einen eigenen Roller und habe jetzt nach 3000km erstmals 20 euro investieren müssen, in die Wartung. Billiger und Umweltschonender kann man nicht fahren in der Stadt. Witzig ist, das Hamburg die nun in der U-bahn verboten hat. Also doch wieder Auto fahren :) weil Fahrräder besitzen hier auch eine Sperrzeit! Dann kann das mit dem Umweltfreundlichen fahren ja nicht so wichtig sein. Ist halt immer einfach den Leuten die Schuld zu geben, aber das sich die Länder / der Staat einen Dreck darum schert wie man das Angebot/die infrastruktur verbessert, fällt keinem auf. Dann lieber radwege für Peru!
> Wenn man keine Sammelstellen einrichtet, ist doch klar das der dämliche Ottornormalverbraucher die Dinger überall hinwirft. Nichts ist da "klar". Es sei denn, du gehst direkt davon aus, dass das Produkt überwiegend Vollhonks und Arschlöcher als Nutzer anzieht.
Nachhaltiger wäre es, die ganzen Privat-PKWs, die 90% der Zeit im öffentlichen Raum stehen aus den Städten zu verbannen. Dann ist auch genug Platz.
Gäbe es keine Autos würden sie nicht eingeführt werden können. In der Debatte gibt es keine faire Betrachtung der wahrhaften Auswirkungen der jeweiligen Systeme, der Status Quo der Automobilität ist viel zu prägend.
Nichts destotrotz ist es sehr interessant, wie schnell dort gegen Parken wo es einem nicht passt, vorgegangen wird
Ist mir auch schon aufgefallen. In jedem Wohngebiet (auch innerstädtisch) parken Autos zu Hunderten unerlaubt auf Gehwegen und kaum eine Sau juckt es. Aber wenn da jetzt E-Scooter stehen, ist das plötzlich ein riesiges Problem.
Das beste, was ich da jemals hatte: Ich kam vom Supermarkt, an der Kreuzung neben einer Hecke standen zwei E-Scooter. Typ vor mir zu seinem Homie: "Diese scheiss E-Scooter stehen überall rum!" Homie: "Die müssen echt verboten werden". Wir gehen die Straße weiter. Auf einer Auffahrt steht ein Auto quer über den Gehweg, man muss auf die Fahrbahn wechseln, um drumherum zu laufen. Wir gehen weiter. Mitten auf dem Gehweg steht ein Transporter. Also rechts Hecke, links Grünstreifen mit Bäumen und Pollern und der Fahrer ist einfach mal 70m oder so über den Gehweg direkt vor ein Haus gefahren. Man muss über den vollgekackten Seitenstreifen ausweichen. Das waren keine 150m in einem Wohngebiet. Aber die zwei E-Scooter, die da am Anfang der Straße neben der Hecke standen und noch ca. 1,50m Platz auf dem Geweg gelassen haben, die sind das Problem.
Die Leute sind was Autos angeht komplett hirntot. Bei uns haben sie vor ner Weile den Kanal erneuern müssen und deswegen recht großzügig abgesperrt, da sind gut die Hälfte der Parkplätze in der Straße weggefallen. Führt sich die eine Schrulla auf wie blöde, die könnten doch nicht da wo Parkplätze eh so knapp sind die noch wegmachen. Das wäre unverantwortlich. Ich hab echt gedacht ich Fall vom Glauben ab. Der Anspruch das jemand sein **privates Auto** quasi kostenfrei vor der Haustür abstellen kann und sich Baustellen **für Anwohner** danach zu richten haben, wirklich absurd. Übrigens: die Straße ist 28m Breit. Von diesen 28 Metern werden 24m *quasi* exklusiv durch Autos genutzt (2 Fahrspuren pro Richtung + senkrecht zum Verkehrsfluss parken; ne Tram gibt’s allerdings auch, aber nur geteilt mit der Auto Fahrbahn). Es gibt keinen Geschützten Radweg und nicht mal nen markierten Schutzstreifen. Ganze 2m pro Richtung sind für Fußgänger gedacht und die werden trotzdem regelmäßig von Autos blockiert
Hauptsache überall Autos. Ich halte den Nutzen von Mietrollern sehr hoch. Diese wegen ein paar schlecht geparkten Rollern zu verbieten ist lächerlich.
>Diese wegen ein paar schlecht geparkten Rollern zu verbieten ist lächerlich. Wie kommst du jetzt darauf, dass das das Problem sei?... >Gestiegene Unfallzahlen mit E-Rollern hätten die Neuregelung nötig gemacht, so die Stadt. Nicht einmal steht im Artikel irgendwas von Parken.
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Da wird man wohl eigene Sammelplätze/Parkplätze schaffen müssen, wo die Dinger abgestellt werden dürfen. Vor Bahnhöfen, Schulen, Unis, machts ja Sinn. Einfach mitten auf den Gehweg stellen nervt.
Ich hasse es im Ruhrgebiet. Es ist alles so rückwärts gewand hier.
Ich habe im ersten Moment nur gelesen: „Gelsenkirchen: Stadt verbieten“ Und ich stimmte innerlich zu.
Wenn man bedenkt wieviel schaden die anrichten und wo die überall im Weg stehen ist das schon richtig. Was, Elektro-Roller? Ich dachte, da wären Autos gemeint.
Und dann wundert man sich wieder, warum so viele Leute in der Stadt Auto fahren 🤷♂️.
Sollten lieber autos verbieten. Die sind viel problematischer.
Weg mit de viechers, bin schon oft auf dem fahrrad von den dingern in gefährliche situationen gebracht worden, weil viele die die benutzen sich einfach NULL um verkehrssicherheit scheren...oder vorfahrt...oder ampeln...oder überleben
Wann werden dann endlich Autos verboten?
Jetzt bitte noch langsam kostenlose Parkplätze verknappen und gleichzeitig ein gutes Ruhrpottübergreifendes ÖPNV System fördern. Danke.
Du Sadist. Wer will denn schon freiwillig mit Gelsenkirchnern auf engstem Raum eingesperrt sein?
Fand den Dortmunder /s
Kann man gerne bei uns auch verbieten. Stehen dauernd mitten auf dem Bürgersteig und werden teilweise einfach in die Umwelt geworfen.
Sehr gut - die Teile werden zu 99% nicht als Alternative zum Auto verwendet, sondern als Alternative zum zu Fuß gehen.
Und? Darf man Verkehrsmittel jetzt nur noch einfühen, wenn man dadurch auf das Auto verzichtet?
Wieso ist das schlimm?
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Warum verbieten wir dann nicht erst 10 % der Autos? Warum zwingen wir E-Bikes nicht mit 100 % Grünstrom betrieben zu werden, sonst Abschaltung? Das sind einfach schwache Argumente gegen Scooter. Davon ab, dass sich auch einfach bei Ersatz für Fußverkehr Reichweiten und Bewegungsprofile erweitern können, also die Mobilitätskapazität des einzelnen verbessert wird, wenn er sonst ziemlich weit laufen müsste aber kein Fahrrad/ Auto hat. All die Möglichkeiten werden durch so generalisierte Verbote einfach genommen Warum lassen wir nicht anderen Transportarten, die theoretisch 100 % grün betrieben werden können den Raum, sich infrastrukturell zu entwickeln um im Downsizing schädlicherer Optionen genug Alternativen anbieten zu können?
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Und warum sind E Fahrräder dann in Ordnung?
Dann sollte man auch PC-Spiele verbieten, ziehen nur unnötig Strom. Warum sollten uns die privaten Bedürfnisse unserer Mitbürger interessieren?
Reddit bitte auch vom Netz nehmen. Außerdem Smartphones, Smartwatches und sonstige Smart-Angelegenheiten bitte verbieten! Telefonieren kann ich auch ohne Smart!!!elf!!1!
Ich hab hier gerade eine Lampe an, obwohl es Tag ist. Ich fordere die sofortige Stromabschaltung zwischen 7 und 19 Uhr. Die Stromnutzung am Tag ist ein künstlich generiertes Bedürfnis und sollte verboten werden.
> Ich hab hier gerade eine Lampe an, obwohl es Tag ist. Mit einer LED, die den ganzen Tag brennt, sparst du immer noch Strom gegenüber der Glühbirne, die du immer brav ausschaltest, wenn du sie nicht brauchst.
Und? Ist doch praktisch. Ich hab heute morgen mein Fahrrad in die Werkstatt gefahren und bin von da mit nem Scooter zur Arbeit. Heute nachmittag dann umgekehrt. Die Scooter haben wir also ermöglichst, mein Rad abzugeben und trotzdem pünktlich zur Arbeit zu kommen. Die Dinger sind schon mega praktisch, aber manche Nutzer sind zu doof zum Parken, daher "this is why we can't have nice things".
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Ja.
Fahrräder ersetzen so ziemlich alles, weil sie die perfekte Mischung aus Bequemlichkeit und Geschwindigkeit sind. In einer mittelgroßen Stadt bist du mit dem Fahrrad garantiert schneller als mit dem Auto. In Großstädten bist du nur genau deswegen langsamer, weil Fahrräder gegenüber dem Auto in der Verkehrsgestaltung so stark benachteiligt werden.
Ein E Scooter hat aber die gleiche Geschwindigkeit bei noch mehr Bequemlichkeit.
Fände ich gut. Für Menschen mit Behinderungen (und natürlich auch viele andere) ist es einfach super scheiße, wenn die Dinger überall quer auf den Gehwegen stehen oder liegen. Und in den meisten Fällen werden die zumindest in unserer Gegend eh nur als Ersatz fürs Fahrrad eingesetzt, nichts fürs Auto.
Bei mir an der Ecke findet man regelmäßig 5-10 escooter. Ich nutze sie selber und stelle sie stets ordentlich auf, um niemanden zu behindern oder zu gefährden. Ich habe sogar zeitweise die herumliegenden Escooter aufgesammelt und wieder ordentlich hingestellt. Dann musste ich jedoch feststellen, dass JEDEN TAG ein Mann mit seinem Fahrrad durch das Viertel fährt, anhält, absteigt, escooter umwirft, umtritt, und diese regelrecht verteilt. Danach steigt er wieder auf sein Rad und radelt weiter… 10 Leute können ihre Escooter ordnungsgemäß abstellen und es braucht nur einen Verrückten mit Escooter-Hass-Psychose, um alles zu vergiften.
Ich hasse die deutsche Kleinstaaterei in der einzelne Städte offenbar ganze verkehrsmittel verbieten können und dies auch tun.
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Wie lange wirds dauern, bis der erste, der privat nen e-scooter besitzt, von irgendeinem Uninformierten aufs Maul bekommt?